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                    《兵器知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    以普及兵器科技知識,提高中國全民國防觀念,為實現國防現代化,特別是武器現代化服務為辦刊宗旨,面向中國廣大青少年軍事愛好者,廣泛宣傳兵器科技知識,大力普及軍事高新技術,介紹世界軍事科研生產情況,展示各國武器裝備風貌,宣傳中國兵器工業發展道路和成就。

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                    遲來的輝煌:南非“茶隼”武裝直升機

                    2013-03-31 21:01:41


                    /趙然     王雙火

                    27年磨一劍

                    據外國通訊社報道,201141日,南非國防企業德內爾集團宣布,將5架新型“茶隼”CSH-2武裝直升機交付南非軍方正式列為軍事裝備,開始服役,后續還有6架將在今年底交付?!安桷馈笔怯傻聝葼柤瘓F所屬阿特拉斯航空公司耗巨資、歷時27年研制生產的,也是南非軍方首次擁有的本國產11架武裝直升機。

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                    在非洲這塊貧瘠的大路上,國家眾多,人種混居,宗教、種族矛盾錯綜復雜,半個世紀以來沖突不斷,戰亂不已。這種狀況使非洲的戰爭處于低水平狀態,大型武器不多,往往是在皮卡車上架機槍就上前線,一哄而起,一打就散。對付這樣的游擊隊式武裝,武裝直升機是最有效的裝備。然而一般的非洲國家買不起也用不起武裝直升機,只有地處非洲南端,富甲一隅的南非有這個能力。南非經過了多次戰爭,把其經驗帶到“茶隼”的研制之中。

                    上世紀七八十年代,尚處在白人政權統治時期的南非軍隊,對內對外戰事不斷,十分想擁有能在非洲大陸地區作戰的軍用直升機。在其卷入的安哥拉戰爭中,南非軍隊的法制“美洲豹”直升機面臨不斷加強的蘇制地空導彈和高炮的威脅,迫切需要武裝直升機為其護航。南非軍隊的法制“云雀”Ⅲ直升機速度不及“美洲豹”,跟不上隊形,無法勝任護航任務。南非軍隊也曾試圖把機炮直接安裝在“美洲豹”上,但后坐力過大,直升機無法承受。

                    由于當時聯合國對南非實行武器禁運,南非無法外購任何武裝直升機,因此只能轉向自主研制。阿特拉斯公司曾參照法國“云雀”Ⅲ仿制出XH-1“ 阿爾法”小型武裝直升機,1985 2 月首飛。但它隨后就被1984年末提出的更先進的CSH-2項目,即“茶隼”所替代。

                    1994年,南非政權更替,種族隔離制度取消,經濟得到恢復,軍隊建設和武器研制也得以快速發展?!安桷馈闭Q生于非洲,也適用于非洲,盡管姍姍來遲,卻也稱得上“輝煌”。

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                    南非由于特殊的自身環境,多年來研制了一批實用的武器裝備,且水平不低。圖為南非研制的“茶隼”武裝直升機和G6輪式自行火炮

                    特色鮮明

                    CSH-2項目原型機19902月首飛,1998年改為AH-2A,并起了“茶隼”的綽號。該機為一專用武裝直升機,雙駕駛艙前后梯次排列,采取單旋翼帶尾槳的常規布局,尾槳和平尾分置在尾梁后部左右兩側,后三點式起落架。就空氣動力布局、機體結構形式、個頭大小,以及機頭、短翼下面的武器掛載方式無一不像美國陸軍的AH-64“阿帕奇”,且它們的最大起飛重量相當,同為9噸級,發動機最大功率不相上下,都在1 200千瓦左右。無怪乎有人稱其為“非洲版的阿帕奇”??墒?,“茶隼”的服役比“阿帕奇”和米-24晚了30年,比最早投入作戰使用的AH-1和“小羚羊”晚了近40年,連“較新”的意大利A-129和俄羅斯米-28也早在10年前就進入部隊了。在世界林林總總各型武裝直升機家族中,“茶隼”只能算作一名遲來的新成員。

                    “茶隼”有什么特點?南非為何耗時如此之久?這和非洲的氣候環境以及南非軍方的特殊需求有關。例如南非軍方要求在氣溫為50°C的沙漠環境條件下,不需要多余的支援保障,能夠在遠離基地1 300千米的沙漠地帶進行作戰部署,并留有45分鐘的備用時間;在沙漠中待機出擊的時間為6小時;滿載起飛,單發工作能保持懸停飛行;遇有沙塵惡劣天氣,能晝夜實施戰術突襲;作戰半徑292千米,如帶副油箱則達到582千米。顯然,這是一種能在高溫、惡劣沙塵環境下,自主作戰的武器系統,且要求動力裝置有良好的單發工作能力。這些要求,其它武裝直升機難以做到。

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                    “茶隼”機動性良好,能承受3.5g 過載,機體振動也很小

                    對善于在低空貼地飛行作戰的武裝直升機,最頭疼的莫過于遇到高溫、沙塵天氣。高溫使空氣變得稀薄,將引起發動機功率降低,直升機作戰性能全面下降。例如,由于工作環境和氣溫不同,AH-64的飛行性能曲線是按歐洲和中東兩個地區分別給出,最大平飛速度相差25千米/小時,在中東地區的垂直爬升率比歐洲小了近一半。此外,在高溫環境下發動機起動困難,例如俄羅斯米-24在阿富汗戰場上,曾因高溫在地面無法起動而被俘獲。高溫也會使航空電子設備失效,操縱控制失靈,武器系統瞄不準、打不響。人員在高溫情況下也無法長時間工作。為此,必須有非常完備、可靠的散熱、冷卻、通風、潤滑、隔離等抗高溫設計技術,才能滿足非洲大陸50°C氣溫下作戰的要求。

                    沙塵環境同樣是直升機飛行的禁區。直升機飛進沙塵環境地區,揚起的沙塵顆粒像鋼銼一樣沖擊旋翼和尾槳葉片,使其受到損傷。進入發動機內部的沙塵與燃料一起燃燒,不僅降低了熱值,被“燒結”的殘留物還會粘附在渦輪葉片上,妨礙發動機正常工作,嚴重時會引起熄火停車。在動部件的軸承、關節等部位,鉆到間隙里的沙粒很難被清除,將破壞平衡,引起振動,進而可能造成事故。1980424日美軍為營救人質,派出多架直升機偷襲伊朗內地,遇到沙塵暴,結果一架直升機液壓系統出現故障,作戰計劃半途而廢,行動以沉沙折戟告終。所以,決不可輕視沙塵給直升機工作帶來的危害,特別是進入到一望無際非洲大沙漠中作戰的直升機,必須要有先進的防沙塵設計。

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                    “茶隼”的發動機艙設有防塵裝置,其電子設備也比較先進,能長時間貼地飛行。機炮裝于機頭部,不是“阿帕奇”的機身正下方,瞄準線仰角更大,并有利于轉彎飛行

                    “茶隼”號稱能在沙漠中長途奔襲,能長時間在沙漠中待機作戰,顯然其防沙塵能力是很強的。從圖片中可清晰看到發動機前面有一長錐形防沙罩,后部有排沙裝置。這是一套與眾不同的高級粒子分離系統?!安桷馈彼溲b的“托帕斯”發動機雖是仿法國透博梅卡公司的“馬基拉”,但其防沙除沙能力可能要好得多。

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                    “茶隼”的噸位與總體布局均與“阿帕奇”相似,但其沒有安裝毫米波雷達,可能研制公司覺得現有設備已經足以滿足作戰需要

                    “茶隼”的另外一個看點,是它在野戰條件下的自我保障能力。機上備有輕便吊臂以拆換部件,機上油泵可用來野外加油,維護人員上下不用梯子和腳手架。在“熱狀態”下,“茶隼”只需要15分鐘就能完成包括加油、充氣、掛彈、武器校準等各項戰斗準備,再次起飛作戰。據介紹,如果一個“茶隼”中隊集體作戰出動,只需要一架中型運輸直升機隨行,攜帶4名維護人員和少量備件,便可以去千里之外執行作戰任務。顯然,這些都有賴于“茶隼”的可靠性、可用性和維修性設計技術。

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                    法國透博梅卡公司的“馬基拉”除裝備“茶隼”外,也裝備“美洲豹”直升機

                    武裝強大

                    與其它南非研制的武器相似,“茶隼”的武器完備并大多數為南非制造。20毫米機炮為固定武裝。因機體設計可承受30毫米機炮的后坐力,因此也可裝30毫米機炮。4個掛點可掛193870毫米火箭發射巢。每個掛點還可以掛一個4聯裝導彈發射架,配備“黑蛇”反坦克導彈,外側掛點各可掛2枚“西北風”空空導彈?!安桷馈边€曾計劃研制海軍型,可掛載“企鵝”或“飛魚”空艦導彈。

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                    “阿帕奇”作為武裝直升機的典范,其外形布局一直為其它國家所效仿









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