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                    《兵器知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    以普及兵器科技知識,提高中國全民國防觀念,為實現國防現代化,特別是武器現代化服務為辦刊宗旨,面向中國廣大青少年軍事愛好者,廣泛宣傳兵器科技知識,大力普及軍事高新技術,介紹世界軍事科研生產情況,展示各國武器裝備風貌,宣傳中國兵器工業發展道路和成就。

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                    橫須賀:我們的語言是“華盛頓”

                    2013-06-26 22:01:25


                    本刊特約記者/曹曉光

                    不管是有心還是無意,“華盛頓”號航母的海上游弋正在慢慢地逼近中國的大門,其航空作戰群的攻擊半徑也在試圖向中國內陸延伸。而“華盛頓”號在的日本老巢就是“小鷹”號安家的橫須賀海軍基地。

                    村上青樹在游歷愛爾蘭之后,寫下《如果我們的語言是威士忌》。的確,源于愛爾蘭熱情、濃烈的威士忌一定會引發文人的不羈思緒。其實,對于愛爾蘭和威士忌,“如果”的字眼似乎可以考慮省略。不過,對于日本或是橫須賀和“華盛頓”,則多半是可以完整的略去了。

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                    橫須賀海軍基礎設施

                    橫須賀海軍基礎設施是西太平洋地區最大的海軍基礎設施群。注意了,這里說的是“最大”,而不是“最大之一”。它要遠遠超過佐世保、符拉迪沃斯托克海軍基地內的基礎設施,韓國鎮海、釜山和正在建設中的濟州島內的海軍基地,以及中國青島、三亞等地的海軍基地。

                    橫須賀海軍基礎設施位于橫須賀灣內三浦半島上,整個半島的大部分均為美國海軍第7艦隊所有。主要分為軍艦停泊碼頭區、各種駐日美國海軍軍事辦公區、艦船維修基礎設施、后勤保障基礎設施、軍事住宅區等。只有東南部的新港水域及沿海地區歸屬日本住友重工集團等日本其它大型公司用作商業港口。

                    美軍常駐在此的大型水面艦艇,包括“藍嶺”號兩棲指揮艦(LCC-19);“華盛頓”號航母(CVN-73);兩艘“提康德羅加”級巡洋艦“考佩斯”號(CG-63)、“夏洛”號(CG-67);七艘“阿利·伯克”級驅逐艦“柯蒂斯·威勃”號(DDG-54)、“約翰·麥凱恩”號(DDG-56)、“ 菲茨杰拉德”號(DDG-62)、“斯泰瑟姆”號(DDG-63)、“拉森”號(DDG-82)、“麥克坎貝爾”號(DDG-85)以及“馬斯廷”號(DDG-89)。

                    站在橫須賀市東部三浦半島的民用海港區內,可以清晰看到橫須賀市很有名的公園——“三笠公園”,而這個三笠公園的南門正好緊挨著橫須賀海軍基礎設施的主大門,這個主大門前的街名為“本大街第二段”。

                    從主大門進入基地后往左拐,便是軍艦停泊碼頭區以及美國海軍艦船維修設施,它們基本都分布在本港水域的沿岸地區。

                    本港水域最南邊沿岸地區是美國海軍艦船維修基礎設施——干船塢。這里并列著三個小型干船塢,編號分別為DD-1、DD-2 DD-3,是基地內最小的三個干船塢,其中DD-3號最小。

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                    由東南至西北方向的三個藍色區域分別是橫須賀海軍基礎設施、吾妻島油料倉庫地區以及浦鄉武器彈藥倉庫地區

                    這些干船塢都是用非常優質的花崗巖石材層級堆砌而成,就像是梯田一樣,一級一級往上堆積?;究蚣芏紴樗姆叫?,三面用石材堆砌,一面接通海水。干船塢的船臺上一般都設計有專門用于起吊艦船上層建筑部件的巨型龍門吊,以及其它照明、電力保障等基礎設施。干船塢塢內的底部一般都鋪設有固定式可滑動導軌,主要用于活動在塢內進行維修的水面艦艇。漲潮時,需要維修與保養的艦艇可由接通海水的那一側進入干船塢,維修完成后,等再漲潮時離開。

                    別看DD-1、2、3號是橫須賀內最小的干船塢,等到眼前時你依然覺得它們的身體是那么的龐大。長度在100米左右,寬度也在十幾米以上。這三個干船塢主要用于維修中小型水面艦艇。不過現在橫須賀內停泊的軍艦遠沒有冷戰時期的多,因此一些設施受到了冷落,比如這三個。像這樣的干船塢在橫須賀共建造有六個,都是日本德川幕府時期末期建造的。

                    走過第一群干船塢向北大約200米遠便到了美國海軍第一個軍艦停泊碼頭,是個縱碼頭,長度超過了100米,設置有兩個泊位,編號分別為B-2B-3,可停泊巡洋艦和驅逐艦等。不過與前面的三個干船塢一樣,這個軍艦停泊碼頭在今天也受到了冷落。

                    第一個軍艦停泊碼頭過后不到100米的地方是海軍基礎設施比較集中的一個區域,設置有常規動力潛艇停泊碼頭、核動力潛艇停泊碼頭、大型水面艦艇停泊碼頭以及兩個大型艦船維修干船塢。

                    B-4S橫碼頭長度超過50米,可停泊到訪的盟國海軍常規動力潛艇。在其右側東北方向緊挨著的是DD-4號干船塢。它的設計長度接近200米,為橫須賀內的第三大干船塢,不僅可以用于維修大型水面艦艇,還可用于維修常規動力潛艇,并且塢底以及塢頂船臺上都設計有全面的后勤保障設施,包括巨型龍門吊起重機、滑軌、照明設施等。

                    走過DD-4號便是B-4N的核潛艇停泊橫碼頭,50米左右,可用于美國海軍“海狼”級、“俄亥俄”級以及“弗吉尼亞”級等核潛艇的中途???。

                    B-4N 碼頭相連的是橫須賀內的第二大艦船維修干船塢,DD-5號??傞L度超過250米,基本可以維修美軍第7艦隊管轄的所有水面艦艇以及中途停泊的潛艇。

                    走過編號為B-5的軍艦停泊橫碼頭泊位,便是橫須賀海軍基礎設施內的主軍艦停泊碼頭區。平常不參加出海訓練和執行作戰任務的情況下,所有隸屬于美國海軍第7艦隊管轄的水面艦艇都停泊在這個碼頭區內。我們之前看到的軍艦停泊碼頭都是非常時期才使用的。

                    主軍艦停泊碼頭區共設有五個停泊碼頭,其中有三個縱碼頭,兩個橫碼頭,共計九個軍艦停泊泊位,泊位編號分別為W、E、B-6、B-7、B-8、B-9、B-10、B-11、B-12。其中B-8號和B-12號總長度超過250米,可停泊核動力航空母艦,目前經常在這兩個泊位停泊的當然就是“華盛頓”號了。其它泊位設計總長度在100~150米之間,可停泊巡洋艦以及驅逐艦等。

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                    軍艦停泊碼頭與干船塢分布的情況

                    B-12 號航母停泊泊位還有一個正式的官方名稱——“皮德蒙特”號停泊泊位,通常情況下出海歸來的“華盛頓”號航母都停泊在這。當這個泊位處于維修和更新設施狀態時,“華盛頓”號就停泊到B-8號。B-8號也有一個正式的官方名稱,就是“謝爾曼”號航母停泊位。

                    B-10號和B-11號泊位碼頭對應的陸上軍事區為港口操作區,這些區域內分布著各種后勤保障倉庫,大大小小的讓你感覺好像是到了哪個大型工業公司里。平常情況下,這里從早到晚都有不同的后勤運輸車輛在忙碌著。走過B-12號航母泊位便出了主軍艦停泊區,也算是遠離了橫須賀海軍基礎設施最繁忙的地段。

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                    正在干船塢中進行維修的“考佩斯”號巡洋艦

                    經過這一片區域后,接下來的是橫須賀海軍基礎設施內最富傳奇色彩的部分。它們是二戰期間日本海軍輝煌時期的見證,甚至是日本海軍140年發展歷史的大課堂。這就是圍繞DD-6號艦船維修干船塢建造的一片基礎設施群。

                    DD-6號干船塢的前面有兩個潛艇停泊泊位,B-13S號常規潛艇泊位和B-13N 號核潛艇泊位。過了這兩個泊位就是DD-6 號干船塢。DD-6號建于140年前日本德川幕府時期末期,是日本海軍曾經稱霸世界的見證,建造了日本歷史上的第一艘航空母艦——“鳳翔”號,隨后又建造了“天城”、“龍驤”、“飛龍”、“翔鶴”、“翔鳳”、“瑞鳳”、“龍鳳”、“千代田”、“云龍”以及“信濃”等航空母艦。由于DD-6號干船塢設計總長度接近300米,寬度接近100米,因此可用于維修和保養大型核動力航母,當然只能進行非核方面的維修與保養。

                    鑒于航母不是經常處于維修狀態下,而這樣一個龐大的船塢又不能總處于閑置狀態下,于是又在船塢的四周設計了四個橫碼頭的軍艦泊位,B-14、B-15、B-16B-17號。

                    再往前過了B-18號泊位,繼續前行大約400米便到了出???,所有進入橫須賀海軍基地內停泊的軍艦都要經過這里。日本在這里設立了消磁觀測站以及反潛中心,主要對進入港口的軍艦進行消磁以及核輻射安全檢查等工作。根據它們的記載,自從1971530日,美國海軍第一艘核潛艇“梭魚”號中途??坑跈M須賀海軍基地以來,截至20105月末,美國海軍核動力艦艇共在橫須賀海軍基礎設施內中途??苛?span lang="EN-US">809次,總計停泊天數達到6 259天。

                    橫須賀港本港內水域可在同一時間內停泊12~15艘包括大型核動力航母在內的各種類型大型艦船,目前美軍月平均軍艦進出量為35~40艘。橫須賀港本港海域按照水域離軍艦停泊碼頭區的遠近程度不同,又可分為四種水域,對應四種不同的安全級別。安全級別最高的水域,離美軍的軍事基礎設施最近,總面積大約為1 894平方千米,平常時期嚴禁漁船進入從事捕漁作業。

                    吾妻倉庫地區

                    經由橫須賀港本港海域向偏西北方向行駛1 000~1 500米左右,便可以直接到達吾妻倉庫地區吾妻島的后島,并從這里走向前島。吾妻倉庫地區包括神奈川縣橫須賀市北部的箱崎大街(即吾妻島本島)和田浦港大街。

                    吾妻島的整體地形是東西兩側為丘陵地帶,其間分布著較濃密的林木,便于燃油等后勤物資的儲存。后島與前島及之間的陸地比較平坦,有運油公路連接。

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                    停泊于消磁觀測場內的美軍核潛艇,正在接受聯合核安全性檢查

                    從后島一登陸,呈現在眼前的便是眾多燃油儲存罐,按照地形的不同分布于不同的區域內??拷顷懘a頭緊挨著海岸建造的有五座大型燃油儲存罐。站在這些巨大的儲存罐下面,人瞬間就像變成了一只螞蟻。而像這樣的巨型燃油儲存罐,吾妻島上共建造有37個,幾乎遍布島上的每個角落,全部燃油儲存罐占地總面積為814 810平方米,配備的守衛部隊編制人數大約為150人。

                    這些燃油儲存罐中有的是艦用燃油,有的是JP-5型等航空燃油以及其它用途的燃油。

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                    吾妻島倉庫地區全景照片,可以看到島嶼東北方向也分布著各種大型燃油儲存罐

                    站在這些油罐下面我們直接可以看到公路的另一面設置有一座更大的燃油儲存罐,并有眾多的小型燃油儲存罐分布在它周圍。沿著燃油儲存設施之間的公路我們可以很快走到這些基礎設施前面??吹竭@一片一片的燃油儲存罐,突然讓記者想到了中國的世界級遺產——“福建土樓群”,而看著這些燃油儲存罐,就仿佛看到的是一群一群鋼鐵鑄成的“土樓群”,蔚為壯觀不說,更增添了一絲陰森的殺機。

                    根據美日兩國政府簽訂的地位協定之第2條第4項之規定,日本海上自衛隊可與美國海軍共同使用位于吾妻島上的油料儲存基礎設施和位于田浦港大街的一部分油料儲存設施。

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                    圖中島嶼為吾妻島,可見其中分布著大大小小的燃油儲存油罐,島嶼對面的油料儲存區為田浦地區,照片中用黃線標出的區域即為吾妻倉庫地區,右下角的兩個大型軍艦停泊碼頭是美國海軍第7艦隊第6號和第12號軍艦停泊碼頭

                    橫須賀浦鄉倉庫地區

                    慢行半個小時左右即可到達吾妻島的前島。吾妻島西部和北部兩側為長浦灣,隔著長浦灣對面就是浦鄉武器彈藥儲存倉庫地區。它是西太平洋地區最大的武器彈藥倉庫,離吾妻島非常近。如果走水路,浦鄉倉庫地區與吾妻島的直線距離不到500米,兩處基礎設施隔著長浦港相望。

                    與吾妻倉庫地區相比,這片基礎設施要小一些,占地總面積為194 303平方米,不到吾妻倉庫地區的四分之一。這里曾經是海軍軍需部武器彈藥庫,194591日由美國海軍接收。在長達半個多世紀的時間內,這里一直都是美國海軍第7艦隊的武器彈藥庫。

                    浦鄉倉庫的基礎設施包括彈藥庫、武器彈藥修理所等。

                    漫步在浦鄉倉庫地區,我們可以看到大部分設施都建筑在林木濃密的地下,這是武器彈藥儲存的苛刻條件所決定。為了避免高溫對武器彈藥所造成的影響,彈藥庫都要盡量降低溫度,同時要保證濕度條件。暴露于地面的基礎設施則基本都是武器維修基礎設施,包括武器彈藥的拆卸、分裝、作廢處理等等。

                    1973年開始,日本海上自衛隊也可以使用這里的部分基礎設施。

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                    在橫須賀基地進行維修的“華盛頓”號航母

                    第四站:鶴見燃油儲存基礎設施

                    鶴見燃油儲存基礎設施位于東京灣西部神奈川縣首府橫濱市內鶴見區安善大街第一段和第二段兩個部分,在橫須賀海軍基地正北方向大約100千米處,主要負責美海軍航空兵艦載機使用的JP-5型航空燃油的儲存。

                    鶴見燃油儲存基礎設施儲存的航空燃油基本都是從吾妻倉庫地區運來的。吾妻倉庫地區與鶴見燃油儲存基礎設施的總油料儲存能力大約為570萬桶,是美軍在全球建造的最大的后勤補給基礎設施。此外,鶴見燃油儲存基礎設施還負責向美國空軍的橫田機場和海軍第五航母艦載機聯隊的厚木海軍航空兵飛機場運送航空燃料,油料運送方式均采用油罐車運輸。

                    徒步行走在鶴見燃油儲存基礎設施內,可以發現這里的全部基礎設施由海水分隔成兩個油料儲存區域,并且兩處基礎設施之間有公路方便來往。全部油料儲存設施共由20個大中小三個不同類型的油料儲存罐組成,其中北部的基礎設施為主油料儲存區,共設置有6個大型油料儲存罐,2個中型油料儲存罐。南部基礎設施共設施有2個大型油料儲存罐,2個中型油料儲存罐。

                    與吾妻倉庫地區不同的是,這里更像一個工業油料儲存區,基礎設施四周沒有任何與其它民用基礎設施相隔離的措施,外界很容易從海上或陸路進入這里,綠化條件當然也不如吾妻倉庫地區。目前,鶴見燃油儲存基礎設施占地總面積為183 784平方米,不到吾妻倉庫地區的四分之一規模。

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                    照片中用黃線標出的地區即為浦鄉倉庫武器彈藥儲存地區,基地前面為長浦灣,東面為深浦灣,長浦灣對面即是吾妻島油料儲存倉庫地區,浦鄉倉庫地區也設計有軍艦停泊碼頭,這樣就方便所有的軍艦停泊進行武器彈藥補給

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                    鶴見大型油料儲存設施

                    厚木海軍航空兵飛機場

                    厚木海軍航空兵飛機場占地面積為506萬平方米,大致在鶴見燃油儲存基礎設施的正西方向,直線距離大約為100千米,是美國海軍第7艦隊駐日本橫須賀海軍基地內占地面積最大的基礎設施。

                    美軍于1945 9 2 日接收該機構,最開始在這里駐扎的是駐日美國海軍厚木海軍航空兵基礎設施司令部,隨后西太平洋艦隊海軍航空兵司令部、第五航母艦載機聯隊(CVW-5)又先后在這里駐扎,目前是CVW-5、美國海軍第51反潛直升機飛行中隊和美國陸軍第78航空兵大隊分遣隊等單位駐扎于此,駐扎部隊的編制總人數為1 082人。

                    厚木海軍航空兵飛機場主要為美國海軍航空兵部隊所有艦載機提供維修、保養、后勤補給以及其它各種支援性業務。按照目前美日兩國政府達成的協議,部署于這里的59架艦載機將于平成26年(2014年)之前全部移防至巖國飛機場。

                    自從2008925日“華盛頓”號航母部署于橫須賀海軍基地后,在航母不出海執行作戰任務時,全部艦載機都在厚木海軍航空兵基地內進行各種訓練,包括大量的離艦和著艦訓練,特別突出訓練的是夜間的離著艦。

                    厚木海軍航空兵飛機場游覽起來還是比較累人的,因為在這樣一個大范圍內看景點,沒點體力是很難在短時間內走完。我們先看最主要的飛行跑道。

                    厚木海軍航空兵飛機場飛行跑道位于基地的正中央部分,其它基礎設施全部圍繞這個中心而建造和布局。全部機場只建一條多功能飛行跑道,全長2 438米,寬度46米。跑道從頭至尾設計有兩個閉合進出和四個半閉合進出的機場公路,飛機起飛或降落時可分別從這些機場公路駛入飛行跑道內。

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                    2010410日,駐日美軍厚木基地以“美日親善”的名義舉辦的基地開放活動,此為HSL-51CAG機,尾翼涂裝的是2008年后采用的圖樣

                    飛行跑道兩側設計有機庫,大部分集中分布于跑道西側。這些機庫可駐留美國海軍航母艦載機,比如F/A-18C“大黃蜂”戰斗機、F/A-18E/F“超級黃蜂”戰斗機、E-2C“鷹眼”預警機,C-2運輸機以及EA-6B電子戰飛機等。

                    每年4月上旬,厚木海軍航空兵基地借當地的櫻花節期間對外開放,這時當地的民眾可以參觀到基地內駐扎的美國海軍航母艦載戰斗機。

                    2010713日,駐扎在厚木海軍航空兵基地內的第五航母艦載機聯隊已經全部駐留“華盛頓”號,開始一系列敏感活動。


                    至此,我們基本參觀完了橫須賀海軍基地內比較有意思的設施,然而這并不是全部。歸屬橫須賀海軍基地管轄的基礎設施還包括位于橫濱市內的上瀨谷海軍航空兵通信站、位于橫濱市內的深谷海軍航空兵通信站、根岸軍用住宅地區,位于橫須賀市南部地區的長坂輕武器射擊訓練場,位于逗子市和橫濱市內的池子軍事住宅地區、美國海軍輔助后勤設施等,也都是美國海軍重要的后勤保證條件,在此就不再一一贅述。

                     












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