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                    《兵器知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    以普及兵器科技知識,提高中國全民國防觀念,為實現國防現代化,特別是武器現代化服務為辦刊宗旨,面向中國廣大青少年軍事愛好者,廣泛宣傳兵器科技知識,大力普及軍事高新技術,介紹世界軍事科研生產情況,展示各國武器裝備風貌,宣傳中國兵器工業發展道路和成就。

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                    晃蕩的俄羅斯裝甲工業

                    2014-05-31 20:50:27

                    晃蕩的俄羅斯裝甲工業

                    /施 征

                     

                    哀悼蘇聯

                    蘇聯解體后相當長的一段時間內,裝甲工業是最慘的,半數以上的企業倒閉,剩下的大多數都轉產民品。蘇聯時期有生產主戰坦克的五大基地和三大坦克設計局,生產廠包括下塔吉爾烏拉爾機車車輛廠(生產T-72 系列,主要為T-72B)、哈爾科夫機械制造廠( 生產T-80UD系列)、鄂木斯克運輸機器制造廠(生產T-80U系列)、列寧格勒基洛夫機械制造廠(生產T-80U系列)以及車里雅賓斯克(生產T-72B系列)。結果僅僅有兩家生產廠被保留下來,設計局也只有兩家。

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                    生產廠中,哈爾科夫機械生產廠在蘇聯解體后歸烏克蘭所有,已不是俄羅斯的軍工企業,但它擁有蘇聯時期最好的生產設備與配套科研設施,它的失卻是對俄羅斯裝甲工業的巨大重創。列寧格勒的基洛夫坦克廠和車里雅賓斯克坦克廠早在1990年之前就因為沒有訂單而關閉了,基洛夫廠只有在廠內的波波夫設計局保留下來,生產線被用于生產重型拖拉機。剩下的下塔吉爾烏拉爾機車車輛廠和鄂木斯克運輸機器制造廠,從蘇聯1991年解體至2009年這18年間居然只接到924輛坦克的生產訂單,屈指可數的訂單中又只有340輛是給俄羅斯陸軍的,其中160T-90用于裝備遠東的一個坦克師,120T-90A改進型陸陸續續裝備莫斯科軍區的第2近衛塔曼摩托化步兵師。還有60 輛則是T-80UM,裝備莫斯科軍區的第4近衛坎特米爾坦克師中的一個團與一個營。

                    設計局中,隨同哈爾科夫機械生產廠一起劃到烏克蘭的是蘇聯最著名的莫洛佐夫坦克設計局,它開創了戰后第一代T-54/T-64 系列主戰坦克。無論是后來的T-72系列還是更為先進的T-80 系列,都沒有超越T-64 的框架??伤粺o奈的劃到了烏克蘭,使得俄羅斯在坦克設計研制領域元氣大傷。

                    目前只有位于圣彼得堡基洛夫坦克廠的波波夫機械設計局,以及位于下塔吉爾的車輛機械設計局,由他們兩家負責俄羅斯坦克領域的研究設計工作。

                    在裝甲車輛方面,庫爾干機械廠是俄羅斯最大的國防科技工業企業之一,以生產BMP-2 BMP-3 步兵戰車及BREM-L裝甲搶修車而聞名,產品被28個國家的陸軍采用。其中BMP-3 是當今世界上火力最強的步兵戰車,也是近幾年最暢銷的輕型裝甲車之一,希臘于近日就和俄羅斯簽訂了多達1 200輛的訂單。但讓俄陸軍無奈的是,它生產的數千輛BMP-3只有屈屈300多輛裝備俄羅斯陸軍。

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                    在自行火炮方面,烏拉爾運輸機械制造廠組建于1817年,是俄羅斯最大的機械制造企業之一,主要從事現代履帶戰車的研制和生產,特別是俄羅斯自行火炮,目前全部由該廠負責生產。該廠的主要產品有2S19 152 毫米自行火炮,MSTA-S型炮兵訓練器,GMZ-3 152毫米履帶布雷車,以及其它民用產品。

                    從蘇聯解體到現在,俄羅斯裝甲工業的生產能力下降了90%以上,從事軍事裝備生產的人員流失嚴重,至2009年初只有蘇聯時期23%的人從事裝甲軍事裝備的生產,相關科研機構約有68%的人員退出軍事裝備的研制工作。

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                    BMP系列步兵戰車是蘇聯庫爾干機械廠研制的履帶式步兵戰車,從1966 年至1996 ,全球裝備30 000余輛,居世界第一位

                     

                    就這樣晃蕩了二十年

                    蘇聯解體后,為了適應國家經濟發展的需要,俄羅斯政府于1991年開始對蘇聯的國防工業管理體制進行改組,在蘇聯的9個國防工業部的基礎上成立了俄羅斯工業部,主管全部俄羅斯工業(其中包括國防工業)。同時,為了對裝甲工業實施有效管理,俄羅斯政府成立了裝甲車輛總局。19929月,俄羅斯工業部改組為國防工業國家委員會,其職能與聯軍事工業問題委員會基本相似,只是權力有所減少。19965月,國防工業國家委員會撤銷,成立國防工業部。19973月,俄撤銷國防工業部,把國防工業管理職能歸于經濟部。19995月,為了對國防工業企業進行直接管理,總統簽署651 號令,決定成立造船局、常規武器局、控制系統局、彈藥局以及裝甲車輛總局,同時把經濟部中的部分國防工業管理職能轉到以上管理局。20005月,俄政府把頂層的國防工業管理職能一分為二,經濟部只保留制定國防訂貨和經濟動員準備的職能,余下職能歸并到科技部,成立工業、科技部,負責以上五個國防工業管理局的活動,還直接管理部分國防工業企業, 裝甲車輛總局歸科技部管理。

                    20043月,普京第二次當選總統后,立即著手對國防工業管理體制進行改組:成立新的工業與能源部,負責國防工業的宏觀調控與管理工作。同時成立聯邦工業局,負責管理常規武器局、控制系統局、彈藥局、造船局和航空局以及坦克裝甲車總局。

                    在俄羅斯建國的近20年里,其國防工業管理體制經歷了七次比較大的調整和改革。許多俄羅斯專家認為,俄國防工業管理體制的調整和改革沒有達到預期目的。但這并不表明俄羅斯軍事工業已是日暮途窮,因為長達十年的調整,經過俄羅斯各界的不懈努力,俄軍事工業已略見起色,正逐步恢復元氣。

                    為了保持俄軍事工業的科研、生產和技術潛力,降低生產成本,提高產品的市場競爭力,俄羅斯于90年代中期決定兼并國防訂單負荷小和非壟斷技術企業、工廠和設計局。并以此組建的聯合體為基礎,聯合和合并其它科研所和設計局。通過將數個相關設計局、研究所、工廠、企業聯合起來建立大型企業集團的做法,把科研、設計、試驗、生產、銷售和售后服務緊密地結合為有機的整體進行統一管理。

                    比如陸軍兵器工業的庫爾干大型機械制造聯合體,是由多達10家工廠和5個附屬廠組成。能夠進行包括鑄造和沖壓在內的所有機械處理過程及組裝和試驗。該工廠的設計部門能夠根據用戶要求研制新車型,并通過在短期內推出新型樣車來完成復雜的步兵戰車升級項目。在聯合體內,由機械制造專業設計局負責研制設計產品,該局目前在俄羅斯步兵戰車及其變型車設計領域處于領先地位。

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                    2S1自行火炮

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                    2S1自行火炮的后部

                     

                    莫斯科新保衛戰

                    如今俄軍工企業一切圍繞經濟利益,其生意范圍甚至做到了昔日的敵國——美國。在出口的產品中,軍品又占了極大比例。如下塔吉爾烏拉爾機車車輛廠一次便向印度出口多達320 T-90,并得到了升級印度1 200 T-72 的訂單。由于T-90 質量優良,印度2007 年又訂購了347 輛。因為看到軍品巨大的利潤,各設計局、軍工企業紛紛推出新的設計,以吸引更多的客戶。如鄂木斯克運輸機器制造廠拿出了和以前T系列風格完全不同的“黑鷹”主戰坦克,以圖獲得國外客戶的青睞。烏拉爾運輸機械制造廠則推出了155 毫米口徑的2S19自行火炮。

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                    T-90坦克是俄羅斯新的希望

                    如今俄羅斯軍工企業都已得到較為有效管理,結束了蘇聯解體后多年混亂的局面。整個軍事工業方面,目前按地理分布可以看成三大塊:一塊是圣彼得堡、莫斯科、圖拉,這里集中了大量的科研院所和航空、常規兵器工廠;第二塊是伏爾加河下游至烏拉爾河上游,這里是俄羅斯現在最為重要的產業科技中心之一,擁有許多重型機械廠和導彈生產廠;遠東則形成了以烏蘭得的直升機制造中心和共青城蘇-27制造中心以及共青城船廠為首的三大基地。

                    現在俄羅斯的軍工戰略變成了以國外訂貨為主,這樣軍工重點就集中到了很窄的兩個領域:一個是飛機和相應的導彈及機載設備,一個是常規艦艇如潛艇和導彈艇、護衛艦艇、防空導彈以及少量的陸戰兵器。所以以圣彼得堡、莫斯科與圖拉為中心的軍工基地現在相當吃香,俄羅斯政府也相當重視,舍得投入大筆資金。

                    但遺憾的是,伏爾加河下游至烏拉爾河上游這一塊由于以前被定位在生產坦克裝甲車輛,所以現在極不景氣,而且這塊軍工基地不僅離歐洲很遠,離亞洲也很遠,市場意識極差。政府和其它投資者根本不愿意往里面投錢,因此,此處大部分軍工廠基本上都處于停產狀態。遠東的烏蘭得和共青城兩個中心,只進行一些基本的維護和配套,發動機和儀器儀表部分也都移向了圣彼得堡、莫斯科與圖拉為中心的軍工基地。因此遠東的軍工部分也在發生弱化。

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                    BTR-80 輪式裝甲人員輸送車。20 世紀70 80 年代初,蘇聯相繼在BTR-60 的基礎上研制出BTR-70 BTR-80 裝甲輸送車。三種車型的動力裝置均為后置配置,使車輛重心偏后,以滿足對水上浮渡能力的要求








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