<form id="1tbf9"><nobr id="1tbf9"></nobr></form>

          <address id="1tbf9"></address>

            <address id="1tbf9"></address>

                    <form id="1tbf9"></form>

                    ./t20130319_320715_taonews.html
                    專題
                    首頁  >  專題  >  媒體視點  >  名刊精選  >  《航空知識》

                    《航空知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    《航空知識》以普及航空航天知識、宣傳航空航天事業為己任,詳盡報道航空航天最新發展、技術與產品研發動態。一直秉承科學嚴謹、客觀求實、注重知識、普及科技的辦刊理念,對航空航天歷史、前沿科技、原理知識、最新動態進行詳盡的說明和報道,贏得了廣大讀者的喜愛。

                    文章數
                    分享到:

                    日本航空的787之惑

                    2013-03-19 19:10:14

                    日本航空的787之惑

                    司古

                    波音最好的顧客

                    在經歷了116日全日空波音787因電池故障釀成的緊急迫降之后,日本航空企業和美國FAA(聯邦航空管理局)對波音787諸如燃油泄露、電池起火、電路問題、剎車計算機故障、風擋玻璃裂縫等一系列陰魂不散的故障門喪失了信心,先后下達了停飛波音787的指令,至此投入全球運營的50架“夢想客機”統統宣告禁足??蛻魧τ谏唐酚兄旖浀亓x的選擇權,但對于日本航空企業,他們的選擇權卻由于日本工業與波音之間的復雜糾葛而受到制約,即使“夢想客機”這個夢做得很累,但日本人只能確定無疑地要把它做到底。

                    長期以來,日本素來有著“波音最好顧客”的美譽,作為日本載旗航空公司的JAL旗下沒有一架空客飛機,全日空也是波音787的啟動用戶,同時全日空肩負著波音777的啟動用戶和波音767最大國際運營商兩項頭銜。

                    波音公司歷來與日本有著深厚的商業合作關系,波音產品在日本擁有高達80%的龐大市場份額,這一比例甚至高于波音的美國本土份額。在包括美國在內的其他主要市場上,波音的份額大約只有50%,其余部分則為老對手歐洲空客所占據。如果探究波音與日本深厚關系的形成,那要追溯到至少20年前,當時日本在對外貿易特別是對美貿易中巨大的順差讓美國的貿易保護主義者十分憤怒,但美國人發現日本航空企業購買的波音747客機能非?!案咝А钡乜刂七@種失衡,這一發現以及由此產生的對外貿易政策,刺激了波音與日本的接近。

                    日本選擇波音作為伙伴的原因,很大程度上是因為日本航空工業的健康狀況——二戰戰敗后美國一度肢解和消滅了日本的航空工業,如果想要重振這一產業,與波音這樣的航空巨頭深度合作不失為一個機會。自此,日本航空工業開始了與波音的長期合作,這種合作為日本創造了數以千計的就業機會,這些同時也成為日本重構選擇權的巨大成本?,F在,隨著日本貿易順差被強勁升值的日元及日本出口企業競爭力的日漸蕭條而趨于消亡,日本“購買美國貨”動機已經不再是消除貿易摩擦,而是變成保護日本國民的就業機會。

                     “如果你一直都是靠右側駕駛,那么你不會愿意改到左側,”日本航空工業一位不愿透露姓名的官員表示。他說除非問題足夠嚴重,否則波音787不會割裂日本同波音一貫的合作關系。

                     

                    從機翼到馬桶

                    隨著波音每一個成功型號投入市場,日本在波音飛機制造方面的份額及利潤也在相應增加,波音767時是20%,波音77725%,到波音787已經超過了三分之一,達35%。

                    在波音787的重要部件中日本企業參與度頗高,三菱重工——昔日零式戰機的制造商承擔了技術復雜的機翼部分,這是波音首次將機翼這樣重要而復雜的部件交由外國企業制造;斯巴魯汽車制造商——富士重工負責制造波音787的翼盒部分,該部件用于將機翼與機身連成一體;以制造高性能摩托車著稱的川崎重工則負責機身、襟翼等部件;連波音787上的馬桶,也是日本Jamco的產品。值得一提的是,這次導致迫降事故的機載鋰電池,同樣是出自日本GS湯淺公司。17日,也是這款日本電池造成JAL公司一架波音787在美國波士頓起火,目前美國交通運輸安全委員會正在對事故電池進行分析,研究人員甚至用上了射線斷層攝影成像技術,以期找出罪魁禍首。

                     

                    鏈接:

                    日本GS公司為波音787研制的這款鋰離子電池重63磅(約29千克),本來擁有不少光環,該電池是首款用于民航客機上的鋰離子電池,充電快、供電持久,且重量輕,而以往民航客機上都是使用鎳鎘電池。這款電池的用途是做為備用電源,可用于啟動輔助動力裝置,或在緊急情況下為機載設備提供電力。波音787上設有兩組該電池,機首和機身中部各有一組。

                     

                    如果視野再大一點,你會發現波音民用和軍用分部供應鏈中的日本企業超過60家,這些合作創造了22000個就業機會,幾乎相當于日本航空工業就業總數的40%。任何選購空客飛機的做法,對于日本企業都是壞消息——一家作為波音供應商的日本企業官員在接受路透社采訪時表示?!叭毡竟驹诳湛凸溨袥]有多少利益?!?span lang="EN-US">

                    還有日本希望躋身世界商用支線客機市場的努力,也要需要波音和美國的支持。三菱重工生產的MRJ支線客機是一種燃油經濟性不錯的90座級客機,今年將進行首飛,設計該機的工程技術人員正是通過參與波音的制造學習了面向市場的設計經驗。豐田汽車公司在MRJ項目中擁有10%的股份,這反映出日本航空企業和汽車企業歷史悠久的聯系。二戰結束后日本飛機工業被徹底關閉,許多航空技術人員轉行到汽車企業。這也使得日本汽車企業素來有著參與航空制造的傳統。換言之,如果日本航空企業受創,整個日本經濟都難以幸免。

                     

                    軍事安全考量

                    除了商業方面的考慮,軍事安全是促使日本緊密遵循“美國制造”準則的另一個重要因素。在《日美安保條約》框架下,波音和包括洛克希德?馬丁、雷聲公司在內的其他美國防務企業都在日本軍購協議競標中占據了重要且有利的地位,要知道日本每年軍費開支高達520億美元——盡管有和平憲法的限制。

                    去年,洛克希德?馬丁公司在日本防務開支蛋糕中切下了最大的一塊,成功擊敗競爭對手歐洲“臺風”,簽下了總值70億美元的F-35戰斗機采購協議。盡管購買“臺風”戰斗機的現實意義也不小,但日本政府高層和政客們目前還不打算購買除一些火炮和直升機外的歐洲貨。 “當你打算采購戰斗機和預警機這樣的戰略性裝備時,問題的政治色彩就變得更強了——日本不得不考慮如何處理與美國的同盟關系,” 圣安德魯斯大學日本教授Masahiro Matsumura說?!叭绻r半島或臺灣海峽的安全局勢惡化,我們不敢確定歐洲還能保證裝備供應?!彪S著以日本首相安倍晉三為首的更為強硬的自民黨重掌政權,日本將尋求進一步加強與美國的聯系,而不是削弱它。

                    各種戰略考量是政府的事情,眼下全日空等日本航空運輸企業顯然顧不上這些。在調查機構關注波音787電池問題的當口,全日空則不得不手忙腳亂地調整航班,同時使用老舊的飛機來填補停飛后的裝備空白。這絕對不是件輕松的事兒,因為“夢想客機”已經占到了其機隊規模的十分之一?!皦粝肟蜋C”的困境也反映到日本股市上,富士重工、GS湯淺、三菱重工、石川島播磨重工(IHI)和東麗工業公司(Toray)的股價紛紛下跌,跌幅從1.6%4.2%不等,而日經指數也下挫了1.5%。全日空股票則下降了0.5%,這如果整個事件的結局尚不可怕,真正可怕的是這只是個開始。

                    還是日本一位分析人士說出了苦衷,“我們不知道停飛將持續多久,但這是個事件,還不是危機。對日本航空業而言,拋棄波音沒有好處?!比毡镜拇_是波音最好的客戶,也是最忠實的客戶,但這并非日本完全的意愿,自戰后美國巨大的戰略陰影籠罩日本之后,日本的航空工業戰略只能依附于美國航空企業這棵大樹,靠著大樹的確好乘涼,但如果是雷電交加的雨夜,你得做好冒險的準備。

                    責任編輯:王鑫邦

                     

                    上一篇:從調停者到狼牙棒
                    下一篇:土耳其擔心中國直10搶生意
                    ©2011-2020 版權所有:中國數字科技館
                    未經書面許可任何人不得復制或鏡像
                    京ICP備11000850號 京公網安備110105007388號
                    信息網絡傳播視聽節目許可證0111611號
                    國家科技基礎條件平臺
                    久久这里只精品国产免费99热4_一起射久久_久久在线视频_日日天天夜夜久久_日日扞夜夜燥国产