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                    《航空知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    《航空知識》以普及航空航天知識、宣傳航空航天事業為己任,詳盡報道航空航天最新發展、技術與產品研發動態。一直秉承科學嚴謹、客觀求實、注重知識、普及科技的辦刊理念,對航空航天歷史、前沿科技、原理知識、最新動態進行詳盡的說明和報道,贏得了廣大讀者的喜愛。

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                    美伊沖突之四大恨

                    2013-07-30 09:24:16

                    美伊沖突之四大恨

                    司古

                    冰凍三尺,非一日之寒。時下美國和伊朗的緊張關系,其后有著復雜的歷史和政治根源,伊朗核問題和導彈問題,都是這種緊張關系的現時爆發點。歷史上,美國和伊朗的對峙過程中,真正爆發出硝煙的,可以用4次著名事件作為典型代表,這4次事件,也是美伊沖突史上的四大恨事。

                     

                    第一恨  伊朗人質危機

                    在巴列維王朝時期,美國一直是伊朗國王巴列維的支持者。巴列維時代,前后8位美國總統為伊朗提供了大量軍事和經濟援助,以換取伊朗的石油資源以及謀求在中東的戰略利益。但隨著民主進程的發展,美國的政策顯然過于僵化。1953年改革派穆罕默德·莫沙德哈當選伊朗首相,在力挺巴列維的方針指導下,美國中央情報局實施了阿賈克斯行動,幫助巴列維國王和保守派發動政變,推翻了莫沙德哈——此舉令改革派對美國耿耿于懷。當時國際和美國政界不少人士并不贊成美國對伊政策,特別是在巴列維政權風雨飄搖之時,這樣的政策更加不合時宜。用當時分析人士的話說,卡特政府當時對伊朗的政策并不明確——盡管美國政府高層官員卻認為伊朗的革命是無法阻止的。巴列維政權腐朽的生活方式和腐化的政治生活,令伊朗國內的宗教保守人士十分憤怒,美國的支持也難保其延續,終于在1979年爆發了伊斯蘭革命,巴列維王朝被徹底推翻,巴列維國王流亡國外。而對伊朗革命形勢的估計上,美國再次出現了誤判,對這次革命的浩大聲勢及其長期影響,都沒有充分認識,更無充分準備。在革命達到高潮的前6個月,中央情報局還提交報告,稱伊朗尚無革命或革命先兆。伊朗新政權建立后,美國曾試圖與新政權建立關系,但在197910月,美國總統卡特準許巴列維前往美國治療淋巴癌,在伊朗新政權看來,此舉不可容忍,美伊關系迅速惡化。

                    1979111日,伊朗新領導人霍梅尼號召伊朗人民向美國和以色列示威,并稱美國政府為撒旦伊斯蘭的敵人。很快,數千人聚集在美國大使館周圍舉行抗議活動,隨著示威聲勢漸盛,維持秩序的伊朗警方變得越來越無助,終于在114日,大約500名伊朗人在又一次騷動中占領了使館主體建筑,扣押了66名使館工作人員。這便是震驚世界的伊朗人質事件。

                    伊朗革命者宣布扣押美國使館工作人員是對美國多年來支持巴列維極權主義統治并接受巴列維赴美治病的報復,他們要求美國將巴列維遣返伊朗接受審判。革命者還展示了從使館查獲的秘密文件——部分文件已經被工作人員用碎紙機銷毀,后又被革命者拼接起來。革命者將被扣押的美國人質蒙上眼睛帶到電視鏡頭前,新聞界對此進行連續最終報道,給美國政府造成了巨大壓力。

                    美國顯然不愿意就范,卡特總統立即啟動對伊朗的制裁措施,終止從伊朗進口石油,驅逐在美國的部分伊朗人,并凍結了大約80億美元的伊朗在美資產。19802月,伊朗向美國提出了一系列釋放人質的條件,其中包括遣返巴列維,并為此前美國在伊朗的一系列行為(特別是1953年支持反對莫沙哈德的政變)道歉,并保證今后不再干涉伊朗事務??梢韵胍?,這些要求是美國不可能接受的,卡特開始通過瑞士等第三國政府途徑公開尋求與伊朗談判。在談判開始的同時,他還批準了一項代號為鷹爪行動的秘密營救行動。

                    用今天的眼光看,“鷹爪行動”的計劃顯然過于復雜。該行動擬通過兩次夜間行動完成準備。首先,美國將派出3MC-130E3EC-130E從阿曼起飛,趁夜運送陸軍三角洲特種部隊行動組及6具軟式儲油罐前往伊朗境內代號“沙漠一號”的出發地,隨后印度洋上的“尼米茲”號航母上將起飛8架海軍RH-53D“海種馬直升機前往“沙漠一號”,它們的任務是將人質和行動組人員送往德黑蘭并撤離。為救援行動提供空中掩護的,是尼米茲號上的CVW-8珊瑚海號上的CVW-14。

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                    01  停放在尼米茲號航母上準備出發執行鷹爪行動RH-53D“海種馬直升機群,請注意它們已經涂上了沙黃色沙漠迷彩。

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                    02  “珊瑚?!碧柡侥讣装迳蠝蕚涑霭l為“鷹爪行動”提供空中支援的海軍A-6“入侵者”攻擊機(近)和海軍陸戰隊F-4“鬼怪”戰斗機,攝于1980425日。由于伊朗空軍也裝備有美制戰機,為區別起見,執行任務的美軍戰機在右翼臨時涂上了黑--黑組成的識別條。

                    6C-130先期抵達“沙漠一號”后,會卸下人員和裝備,并為隨后抵達的直升機加油,保證其有足夠的油料執行救援行動。加油后的直升機連夜起飛,把行動組送往德黑蘭附近的隱蔽地“沙漠二號”,而后直升機將被隱藏起來。第二天夜間,營救部隊將由中情局用卡車運往美國駐伊使館,制服守衛后保護人質撤離到附近的一處體育場,在那里搭乘直升機轉移到德黑蘭郊外的曼扎利耶空軍基地,而游騎兵特戰隊將會提前攻占機場,以便讓C-141“運輸星大型運輸機降落,將乘坐直升機抵達的人質和營救組一并運走。美國海軍戰斗機將為行動提供空中掩護。不難看出,整個營救行動環節眾多,絲絲入扣,頗有些小說色彩,但要實現卻絕非易事。

                    4242225分,第一架滿載的MC-130E成功降落“沙漠一號”,很快卸下了一個空軍作戰管制小組,以及部分三角洲隊員,12游騎兵隊員,以及15名會說波斯語的伊朗裔和美國人——他們中大部分人將充作卡車司機。作戰管制小組很快就建立了一個平行著陸區,并設立了導航信標,以指引即將到來的直升機。第二架和第三架MC-130E也隨即降落,送來了其余的三角洲隊員。此后兩架MC-130E2315分起飛,以便為后續抵達的3EC-1308RH-53D騰出空間。

                    但直升機在飛行中就麻煩不斷,在趕往“沙漠一號”途中,一架RH-53D的飛行員通過傳感器數據認為直升機旋翼有斷裂可能,因此決定迫降并將飛機遺棄在沙漠中。其余直升機隨后又遭遇了意想不到的惡劣塵暴,一架直升機導航失靈,被迫放棄任務返回尼米茲號。剩下的6架直升機總算是趕到了“沙漠一號”,比預定時間晚了5090分鐘不等。但此時再出波折,又有一架直升機被發現二級液壓系統出現故障。

                    至此,美軍只剩下5架直升機能去執行營救任務,而現場指揮官認為按照預定計劃,直升機少于5架時就應放棄任務——實際上需要直升機數量的下限是4架,他為任務設定的裝備余度顯然過大。幾位指揮官陷入糾結,直升機指揮官拒絕使用液壓系統故障直升機投入任務,而現場指揮官又拒絕減少直升機數量。后者顯然過于謹慎,他判斷后期行動中直升機還將減少:因為RH-53D冷啟動十分困難,而這次它們要在藏匿地停上將近24小時。行動組指揮官建議放棄任務,這一要求通過衛星傳給卡特總統,最終卡特同意放棄任務。

                    剩下的問題似乎變得簡單了,撤離就是了。但就在準備加油撤退時,發生了慘烈的事故:一架RH-53D在低空滑行時,站在直升機前方的引導員為躲避旋翼激起的揚沙向后退去,使飛行員產生錯覺,誤認為直升機在向后漂移,遂立即操縱直升機前行,結果直升機旋翼打上了附近EC-130的垂尾,緊接著直升機撞上了EC-130的翼根部位。撞擊造成了爆炸和大火,EC-130上的5名機組人員和RH-53上的3名機組當場喪生,直升機正副駕駛嚴重燒傷,但僥幸存活下來。意外讓人們手忙腳亂,行動組搭乘C-130匆匆撤離,將5架直升機幾乎完好地留在了伊朗,據稱伊朗人至少繳獲了4架。伊朗方面發現美軍的救援行動后,立即將人質分散轉移到伊朗各地,以斷絕美國后續營救企圖。

                    總結“鷹爪行動”失敗的原因,一是諸兵種協同不夠密切,現場指揮權過于分散;此外指揮人員的臨機判斷也不夠準確。這些原因最終促成了美軍在1987年成立了特種作戰司令部,統一指揮特種作戰行動。事后美軍分析認為,直升機飛行員缺乏足夠的夜航低空飛行能力,也是行動失敗的重要原因,為此美軍組建了第160“暗夜闊步者特戰飛行團,并重點加強了直升機低空滲透、空中加油、以及夜視儀飛行等方面的飛行訓練。

                    后來美國又制定了密獾工程,企圖實施第二次救援行動,行動代號“可信運動”。這次美國進行了周密計劃和演練,但這次營救行動需要更多的人手和裝備,需要近一個營的兵力,超過50架直升機,還要設法將12噸重的推土機運去快速清理跑道。但鑒于第一次救援行動中直升機糟糕的表現,軍方認為只有使用固定翼短距起降飛機通過空中加油從美國飛往伊朗,然后返回航母才可實現救援。按照這一要求,軍方將使用改裝型大力神”YMC-130H,該機裝有火箭助推器,能顯著縮短起降距離。美國秘密改裝了3架飛機準備用于營救行動,但第一架在19801029日驗證飛行時墜毀,為了迎接即將到來的政府換屆,營救計劃再度被放棄。

                    卡特極力尋求在自己任期內謀求人質釋放。但盡管美伊雙方頻頻談判,但始終沒能達成一致。1980727日巴列維國王在美國逝世,9月兩伊戰爭爆發,戰爭中的伊朗也希望能夠盡快解決人質危機。11月,卡特在總統競選中敗給里根,許多分析家認為卡特在處置人質危機中的失敗表現是其競選失利的主要原因。美國后來與伊朗達成了協議,同意解凍被凍結的80億美元伊朗資產,并承諾不就此事起訴伊朗。1981120日,就在卡特卸任后不久,全部52名美國人質被釋放,持續444天的伊朗人質危機結束。

                     

                    第二恨  海島城與快弓手

                    為保護進出海灣的科威特油輪不受兩伊戰爭交戰雙方的攻擊,應科威特政府要求,美國海軍從1987724日到1988926日間實施了代號“真誠愿望”的護航行動。由于美國法律禁止使用美國海軍艦艇保護外國民用船只,因此被護航的科威特商船全部重新在美國注冊,懸掛美國旗幟。

                    19871016日,科威特油輪“海島城”號抵達科威特水域等待裝載原油,來程時該輪得到了美國戰艦的護航,但抵達目的地后美艦已經駛離——沒人會想到這里仍然不安全。就在這時,一枚從伊朗占領的奧法半島發射的式岸艦導彈飛來,擊中了油輪輪機艙和乘員艙,爆炸造成18名船員受傷,其中美籍大副雙目失明,油輪受損嚴重,4個月后才修理完畢。

                    美國想不到其真誠愿望竟然遭到如此回報,立即決定對伊朗還以顏色。經過分析,美國決定采取低烈度報復手段——摧毀拉沙達特油田內的兩座石油平臺。襲擊油輪事件3天后,即109日,美國海軍艦隊開始實施代號敏捷射手的報復行動。這次行動多少有點像一戰初期的襲船戰,當時德國潛艇往往會先發出警告,勒令商船人員棄船,待其離開后才發射魚雷擊沉船只。美國人的做法與此相似,先是一艘護衛艦先用無線電向石油平臺上的伊朗人發出警告,令其放棄平臺撤離,在美海軍編隊重壓下,伊朗人只能遵從。20分鐘后即下午2時,4艘美國驅逐艦用艦炮向平臺射擊。美國特戰人員登上其中一座平臺,發現了通訊設備和一些軍事文件,隨后美軍人員在平臺上設置炸藥將其炸毀。行動中一艘巡洋艦為編隊提供防空掩護,“游騎兵”號航母上起飛了兩架F-14戰斗機和一架E-2預警機擔負支援。

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                    03  “快弓手行動”中被美艦擊中起火的伊朗石油平臺

                    美國聲稱,平臺上繳獲的文件顯示,伊朗軍方用這些石油平臺作為指揮管制所,上面裝有雷達和通訊設備,用來監視附近海域的船只并在大陸和平臺附近的伊朗軍事人員之間充當通信中繼。美國國防部長溫伯格表示伊朗用這些平臺發動針對非交戰國船只的快艇攻擊。

                     

                    第三恨  羅伯茨與螳螂

                    1988414日,在波斯灣海域為科威特油輪擔負護航任務的美國導彈護衛艦薩繆爾·羅伯茨號觸上了一枚水雷,爆炸在艦體上炸開了一個7.6米長的破口,險些造成沉沒,但沒有造成艦員喪生。經過全力搶修,軍艦在416日被拖至迪拜。觸雷事件發生后,美軍在出事水域發現了其他多枚水雷,聯系到19879月美軍截獲的伊朗船只上起獲的水雷,美國認定炸傷“羅伯茨”號的水雷是伊朗布設。美國政府隨即制定了針對伊朗的報復計劃,這次行動是二戰以來美國海軍最大的海上作戰行動,行動代號螳螂。

                    418日美軍出動兩個水面艦艇戰斗群實施“螳螂行動”。其中一個戰斗群由兩艘驅逐艦和一艘兩棲運輸艦組成的編隊奉命摧毀波斯灣水域伊朗薩桑石油平臺上的軍事設施。早8點,美國梅利爾號驅逐艦發出無線電警告,要求平臺上的人員放棄平臺撤離。20分鐘后,美艦開火射擊,平臺上的伊朗人用23毫米高炮還擊,但很快被美艦優勢火力壓制并摧毀,伊朗人通過無線電請求?;?,美艦隨即停止射擊,在部分伊朗人撤離平臺后,美艦重新開火,留守的伊朗人繼續還擊,但最終不敵美艦,火炮被盡數摧毀。隨后美國海軍陸戰隊員登上平臺,發現了一名受傷的幸存者,一些輕武器和軍事情報。搜索完畢后,陸戰隊員在平臺上設置炸藥炸毀了平臺。此后艦隊繼續北上,目標是拉克什石油平臺。

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                    04  “螳螂行動”中,美軍登上被占的伊朗“薩?!笔推脚_,檢查平臺上的雙管高射炮等物資裝備,隨后安放炸藥將平臺炸毀

                    美艦離開薩桑時,兩架伊朗F-4戰斗機起飛參戰,但不久即被美國驅逐艦上的火控雷達鎖定,伊朗戰機被迫放棄攻擊企圖。在前往拉克什平臺途中,美艦接到命令放棄攻擊該平臺,美國政府不想給伊朗施加太大壓力,并以此表示不愿擴大沖突規模。

                    另一個水面艦艇戰斗群由一艘導彈巡洋艦和兩艘護衛艦組成,奉命攻擊了錫里石油平臺。隨艦隊出征的美國“海豹”突擊隊擔負奪取、占領并摧毀平臺的任務,但由于艦隊炮火的猛烈打擊,平臺已被嚴重毀壞,最終海豹突擊隊未能出擊。

                    伊朗方面也做出了回擊,派出攻擊快艇攻擊海灣內的目標,先后擊傷了懸掛美國旗幟的供應艦“威利潮”號、懸掛巴拿馬國旗的“斯坎灣”號和英國油船“約克海運”號,這些船只均不同程度受損。作為回應,美國海軍尼米茲號航母起飛了兩架A-6E“入侵者,在美國護衛艦的指引下直撲伊朗快艇,投下了石眼集束炸彈,炸沉一艘快艇,炸傷多艘。

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                    05  “螳螂行動”中,向伊朗快艇投擲“石眼”集束炸彈的美國海軍A-6E“入侵者”戰斗機。

                    沖突繼續升級。伊朗海軍派出“約尚”號導彈艇直奔美國導彈巡洋艦,巡洋艦發出最后警告,要求對方關閉發動機,棄艦,我準備擊沉你?!凹s尚”號不作回應,直接向美艦發射一枚魚叉反艦導彈作為回答,美國巡洋艦立即作出蛇形規避并發射干擾箔條,“魚叉”失去目標墜入大海。一艘美國護衛艦立即迎上來,發射了兩枚“標準”防空/反艦導彈,巡洋艦也發射了一枚“標準”,“約尚”號上層建筑被擊中,起火燃燒,但并未立即沉沒。最后美艦還是靠上來用艦炮把“約尚”號送到了海底。

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                    06   在美軍實施“螳螂行動”過程中,伊朗空軍曾出動兩架F-4“鬼怪”投入作戰,但沒能取得戰果,其中一架被美艦防空導彈擊傷。圖為伊朗空軍F-4。

                    兩架伊朗F-4出現在空中,撲向美國巡洋艦,艦上的火控雷達立即轉入搜索模式,此時一架F-4脫離該空域,另一架繼續低空接近美艦。美艦發射兩枚標準,其中一枚擊中了F-4,炸掉了部分機翼,破片還擊傷了機身,迫使其放棄攻擊,據說伊朗飛行員最后成功駕機返航。

                    伊朗海軍“薩漢德”號護衛艦也加入作戰,但這艘護衛艦被剛剛攻擊完伊朗快艇的兩架A-6E發現,“薩漢德”也發現了美機并發射防空導彈,但受到干擾沒能命中。A-6E發射了兩枚魚叉并投下4枚激光制導炸彈。附近的一艘美國驅逐艦也發射了一枚魚叉?!八_漢德”被擊中,全艦燃起大火,彈藥室爆炸,很快沉沒。

                    當天晚些時候,另一艘伊朗護衛艦“薩巴蘭”號從錨地起航攻擊美艦,美軍多架A-6E出現在天空時,“薩巴蘭”發射了艦空導彈迎敵,但同樣遭到干擾沒有命中。A-6E投下炸彈,命中了“薩巴蘭”的煙囪,艦艇起火燃燒,尾部下沉,該艦被伊朗拖船帶離,后被修復并重新服役。美機本可繼續攻擊,但奉命放棄了目標。另有消息說伊朗曾從岸上基地向霍爾木茲海峽附近的美艦發射過式岸艦導彈,但未有明確記錄證實。在遭受美國打擊之后,伊朗與伊拉克在當年夏天達成了?;饏f議,結束了持續8年之久的兩伊戰爭。

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                    07-01  被炸前的“薩巴蘭”號,攝于1977年?!八_巴蘭”號是伊朗王國時期從英國訂購的4艘護衛艦中的一艘,標準排水量1 100噸,滿載排水量1 500噸。

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                    07-02  “螳螂行動”中被美軍A-6E投彈擊中燃起大火的伊朗海軍護衛艦“薩巴蘭”號

                    伊朗向國際法庭起訴美國,要求美國賠償損失,稱美國破壞了1955年兩國簽署的友好條約,美國也以同樣的理由反訴伊朗。國際法庭陪審團就此開始了長達10年的調查取證。2003年,國際法庭作出了遲到且含混的裁決,認定美國兩次針對伊朗的軍事行動無法被認為是保護美國重要安全利益的必要措施,但同時表示不支持伊朗對美國關于破壞條約的指控,不支持伊朗方面的賠償要求。

                     

                    第四恨  655航班慘劇

                    655航班的慘劇發生,某種程度上可以說是4月中旬美伊沖突的余音。羅伯茨號觸雷后被拖到迪拜,但徹底整修必須回美國進行。為此美國派出提康德羅加級導彈巡洋艦文森斯號前往海灣地區,為運送羅伯茨號的駁船護航,該艦在美伊沖突一個月后抵達海灣。在美伊戰火剛熄,兩國關系極度緊張的當口,文森斯號的全體艦員也都自然而然地神經緊張。這種緊張,最終釀成了198873文森斯號擊落伊朗航空655航班,導致包括66名兒童在內290人喪生的慘劇——而此時距離文森斯號抵達海灣尚不足兩個月。

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                    08   198873日,美國海軍“提康德羅加”級導彈巡洋艦“文森斯”號在伊朗水域用兩枚“標準”導彈擊落了伊朗航空655航班,造成290人死亡。事件震動了全世界,而美國的調查結論卻存在諸多疑點。圖為“文森斯”號在655航班事件前發射“標準”SM-2MR艦空導彈的情景,攝于1987年。

                    73日,“文森斯”號發現不明飛機接近時,艦上全體人員尚未從緊張情緒中平復——就在半小時前,“文森斯”號還與伊朗炮艇發生過交火。艦長羅杰斯據此確信這架從伊朗阿巴斯港軍民兩用機場起飛的飛機是伊朗空軍的F-14“雄貓。美艦先后發出了7次確認身份警告,但對方飛機沒有應答。在飛機接近到20英里(約32千米)距離時,艦載雷達顯示該機從9 000英尺(約2 700米)高度開始下降并重新爬升(后來有報道予以否認)。飛機接近到距離文森斯”9英里(約14.4千米)時,羅杰斯下令發射兩枚標準”2艦空導彈實施攻擊。至少有一枚導彈擊中了這架空客A300B2——事后證實該機是載有290人的伊朗航空655航班。

                    最終美國政府承認這是誤擊事件,而伊朗方面則堅稱文森斯號是有意為之。美國對此事的解釋多少有些含混,先是聲稱655航班被誤認為是來襲的伊朗空軍F-14戰機,后來又說該機飛出了民航航線走廊之外,并且沒有回應美軍的無線電詢問。兩種說法都難以成立,而且無線電詢問一說更是蒼白,因為如果以軍用頻率詢問,民航客機是無法接收和應答的。伊朗方面宣稱對655航班的襲擊是蓄意的和非法的,表示拒絕接受誤擊說,認為這是國際犯罪,因為當時飛機并未處于對文森斯構成威脅的航路上,機上的雷達也沒有朝向文森斯。美國對此事表示遺憾,最后向遇難者家屬支付了6 180萬美元的賠償,但并未向伊朗政府表示道歉。聯合國安理會也拒絕就美國的行為加以譴責。

                    655航班事件令美國海軍陷入窘境,造價12億美元的宙斯盾巡洋艦文森斯號是當時世界上最先進的戰艦之一,能夠跟蹤和摧毀200枚導彈的先進戰艦,首次參戰竟然擊落了一架毫無防御能力的民用客機!但考慮到當時美伊雙方白熱化的關系,以及波斯灣地區的形勢,加上后來被批“攻擊傾向過度”的艦長羅杰斯,這樣的悲劇似乎的確在冥冥之中有如注定。

                    這四樁恨事,是美伊關系史上的四道瘡疤,雖然已隔多年,但至今尚未完全愈合。










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