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                    《航空知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    《航空知識》以普及航空航天知識、宣傳航空航天事業為己任,詳盡報道航空航天最新發展、技術與產品研發動態。一直秉承科學嚴謹、客觀求實、注重知識、普及科技的辦刊理念,對航空航天歷史、前沿科技、原理知識、最新動態進行詳盡的說明和報道,贏得了廣大讀者的喜愛。

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                    那天,獵狐犬咬住了黑鳥

                    2014-01-26 21:01:58

                    那天,獵狐犬咬住了黑鳥

                    云中漫步與殺機四伏,二者之間的轉換可能就是一瞬。

                    今天,美國軍界很多人把未來戰略偵察的重任寄希望于新銳的SR-72——盡管它的服役還遙遙無期。SR-72的前輩SR-71有著光彩照人的服役記錄:部署期間沒有一架因攔截遭到損失,但這款飛行速度超過3馬赫的戰略偵察機的確曾在原蘇聯遇到過撓頭的對手——米格-31“獵狐犬。SR-71能在88 000英尺高度以3.5倍聲速狂奔,且雷達反射截面按當時的標準很小,還配備有先進的電子對抗系統,這些本領讓深入原蘇聯的黑鳥多數時候十分從容:美軍評估認為,當時唯一可能攔截SR-71的飛機是美國自己的F-14“雄貓,而后者仰仗的亦非飛行性能,而是掛載的AIM-54“不死鳥遠程空空導彈。實際上不死鳥最初的目的是擊落原蘇聯巡航導彈,憑借45馬赫的高速,不死鳥足以應對SR-71這樣的目標。但這些裝備蘇聯并不具備。那時原蘇聯唯一能與SR-71競速的是米格-25“狐蝠,雖然后者飛行速度可達3.2馬赫,但卻不能保持長時間如此狂奔,難以有效追擊并接近黑鳥。另一個嚴峻問題是當時蘇聯的R-40空空導彈性能不足,難以對付比大型戰略轟炸機更小的空中目標。

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                    但米格-25的后繼型米格-31“獵狐犬則不同,它裝備有類似AIM-54“不死鳥的家伙——射程160千米的R-33空空導彈,該彈與獵狐犬的組合,讓SR-71的任務飛行不再瀟灑。保羅·克里克莫爾(Paul Crickmore)在《洛克希德黑鳥:在秘密任務之外》一書中披露,蘇聯飛行員米哈伊爾·米亞基(Mikhail Myagkiy)上尉曾數次駕駛米格-31攔截美國高速偵察機,他曾回憶自己如何在1986131日成功鎖定了一架黑鳥,攔截SR-71的計劃直到最后一秒鐘方才敲定,米格-31必須在早期警報下達后16分鐘內起飛……上午11時我們聽到刺耳的鈴聲,那是攔截警報。接著指揮所通過擴音器確認警報。SR-71的出現常造成極大的不安與焦慮,每個人都用狂亂的聲調說話,步態變得不正常,緊張的情緒迅速彌漫。

                    米亞基和自己的武器系統操作員駕駛米格-31爬升到65 676英尺,此時他們發現了黑鳥。在52 000英尺高度,米格-31鎖定了黑鳥,此時獵狐犬距離獵物120千米。如果間諜飛機侵入蘇聯領空,我們就會展開實彈攻擊,目標幾乎沒有可能逃脫R-33的打擊,米亞基回憶道。

                    獵狐犬還有過一次成功圍獵黑鳥的記錄:198663日,6架米格-31升空協同攔截一架正在巴倫支海上空飛行的SR-71,使黑鳥面臨全方位空空導彈襲擊的險境。那以后,SR-71再沒有飛進蘇聯領空。數年之后黑鳥開始退役,其使命更多地交給了更高處疾行的偵察衛星。即便說米格-31迫使SR-71退役有點兒牽強,但至少可以說,在SR-71服役生涯的末尾,原蘇聯已經找到了將黑鳥置于險境的辦法。

                    如今米格-31仍在服役,而SR-71已解甲歸田,它的繼任者SR-72將擁有令人目眩的6馬赫乾坤大挪移絕技,但作為戰略偵察平臺,等到若干時日過后,以現有攔截裝備為對手的SR-72可能將面對同樣新銳的技術挑戰,它未來的隱秘飛行仍不得不被定義為一場賭局。

                    ※注:1英尺約合0.3048



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