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                    專題
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                    《航空知識》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    《航空知識》以普及航空航天知識、宣傳航空航天事業為己任,詳盡報道航空航天最新發展、技術與產品研發動態。一直秉承科學嚴謹、客觀求實、注重知識、普及科技的辦刊理念,對航空航天歷史、前沿科技、原理知識、最新動態進行詳盡的說明和報道,贏得了廣大讀者的喜愛。

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                    解讀“空天一體、攻防兼備”

                    2014-09-29 19:37:55

                    解讀空天一體、攻防兼備

                    █ 魏鋼

                     

                     

                    2014414日,各新聞媒體紛紛報道,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平到空軍機關調研時講話強調:要緊緊圍繞黨在新形勢下的強軍目標,全面加強部隊革命化現代化正規化建設,加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍,為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。

                    2014617日,習近平總書記在接見空軍第12次黨代會代表時再次強調:建設空天一體、攻防兼備的強大人民空軍,是時代賦予空軍的重大使命,是新形勢下維護國家主權、安全、發展利益的必然要求。

                    習近平主席在2個月又3天時間里,2次強調建設空天一體、攻防兼備的強大人民空軍。空天一體、攻防兼備引起各界高度關注和熱議。提出空天一體、攻防兼備的時代背景是什么?它的內涵是什么?為什么將空天一體、攻防兼備作為強大人民空軍的基本描述?我們一起來從歷史和戰略的高度加以解讀。

                     

                     

                    回望歷史的天空

                     

                    1783年,法國蒙特哥菲爾兄弟發明熱氣球。1121日,熱氣球在巴黎首次實現載人飛行。同年12月,載人氫氣球誕生。拿破侖很快將氣球用于軍事,幾次在戰役中使用地面系留觀察氣球。此后的美國南北戰爭和第一次世界大戰,參戰雙方都使用了氣球。第二次世界大戰期間,地面系留氣球被用作防御低空入侵敵機的攔阻障礙。冷戰時期,氣球被用作高空偵察和投撒宣傳品。

                     

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                    1900年八國聯軍攻占北京城后,法軍在北京街巷中釋放偵察氫氣球。

                     

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                    1794年法國在福勒魯斯戰役中首次使用了偵察氣球,取得了良好的效果。這是載人飛行器首次登上戰爭舞臺。此時距離氣球發明僅11年。

                     

                    給氣球加裝動力和操縱面,就成為飛艇,屬于動力推進的輕于空氣的飛行器。德國人格拉夫·齊柏林、巴西人桑托斯·杜蒙都是飛艇領域的大家。齊柏林長于制造大型飛艇,杜蒙創造了多項飛艇飛行世界紀錄。一戰期間,德國齊柏林飛艇多次轟炸巴黎、倫敦,協約國也將飛艇用于反潛巡邏。由于飛機迅速發展,加之充氫飛艇存在重大安全隱患,飛艇很快沒落。近年,使用新型氣囊材料的充氦飛艇再度興起。既有能進入臨近空間的大型飛艇,也有采用飛艇基本結構、取消動力、改為地面系留的氣球載雷達。

                    美國萊特兄弟于1903年發明了飛機。8年后飛機即被用于戰爭。1914年第一次世界大戰爆發,初出茅廬的飛機進入戰場,徹底改變了戰爭形態,二維平面戰爭演變成三維立體戰爭。飛機能從空中輕易突破僵持的塹壕戰線,實施戰場偵察,轟炸遠離前線的后方城市、交通樞紐,甚至奔襲對方首都。制空權、戰略轟炸、空中國防成為當時最潮的軍語詞匯和新聞詞匯。開戰時英國軍隊裝備飛機272架,終戰時已超過2萬架。

                    第二次世界大戰,飛機、導彈進一步改變戰爭形態。參戰各國普遍把空襲作為戰爭、戰役、戰斗的第一幕。依靠航空兵,德國裝甲機械化部隊演繹出快速突破穿插的“閃電戰”經典;依靠航空兵,英國海軍突襲意大利塔蘭托,重創意大利艦隊,奪取地中海制海權;依靠航空兵,英國海軍成功探明德國“俾斯麥”號戰列艦的動向,最后成功將其圍殲擊沉;依靠航空兵,日本海軍偷襲珍珠港,幾乎覆滅美國太平洋艦隊留港主力;依靠航空兵,美軍對日本本土實施戰略轟炸,摧毀日本戰爭潛力,最后投下兩枚原子彈。戰爭后期,德國率先研制成功V-1巡航導彈和V-2彈道導彈,首次把戰場拓展到空天全域。德國對倫敦實施的導彈襲城戰引起了巨大恐慌。飛機、導彈在二戰中的表現,革命性地改變了戰爭形態。一戰時的據守塹壕、筑壘地域,迅速轉型為大縱深快速攻防包抄。以戰列艦為標志的巨艦大炮型海軍,迅速轉型為以航空母艦、艦載飛機為核心。二戰后,原來的陸軍航空部隊,普遍成為獨立的空軍。冷戰時期,飛機、導彈、核武器成為各國競相發展的武器裝備優先項目。

                    空天力量從最初的通信工具、軍隊輔助力量,逐步發展成為獨立軍種。從早期的輔助陸軍、海軍作戰,逐步發展成為戰場主角,到世紀之交已成能夠獨立主導戰爭的戰略軍種。1999年海灣戰爭41天,空中打擊持續了38天,地面戰爭僅進行3天。1999年科索沃戰爭,北約沒有出動地面部隊,完全靠空中打擊,使對手屈服。這就是空天力量的作用。

                    人類社會在20世紀50年代進入空天時代,80年代再以微電子、計算機和網絡技術重大進步為標志,進入信息時代??仗旒夹g與信息技術相互依存相互促進迅猛發展,造就了巨大生產力和高位軍事優勢,顯著改變了人類社會和戰爭形態。百年間,戰爭從二維平面發展到三維立體,空中力量從輔助兵種發展成主戰軍種、戰略軍種,海上力量從巨艦大炮轉向航母艦載機,陸上力量加速裝備直升機、無人機和導彈,明顯呈現出以空天信息復合優勢制地、制海、制空天、制信息的趨勢。

                     

                     

                    不可分割的空天戰場

                     

                    中國人通常將飛行活動區分為航空航天。航空是指人類利用載人或不載人的器械在地球大氣層中從事飛行及有關的活動,航天是指人類利用載人或不載人的器械在地球大氣層外空間(太空)從事飛行及有關的活動。未來在太陽系外的航行活動稱為航宇。

                    航空器在稠密大氣層中飛行,其飛行原理基于空氣動力學。航天器在大氣層外空間飛行,其飛行原理基于牛頓經典力學中的反作用力以及軌道力學。

                    民用飛機飛行高度一般在12千米以下,軍用飛機飛行高度一般在18千米以下。美國的U-2高空偵察機、SR-71高空高速偵察機,俄羅斯的米格-25殲擊機,以及一些裝火箭發動機的試驗飛機,飛行高度可以超過20千米,甚至達到數十千米。常規飛機飛行高度不能再升高,高度再升高空氣更稀薄,帶來機翼升力不足、氣動操縱舵面失效、發動機不能正常工作等一系列難以克服的問題。

                    載人空間站、偵察衛星、資源衛星等低軌道航天器的軌道高度通常為300千米左右,地球同步軌道通信衛星等高軌道航天器的軌道高度可以達到36 000千米。航天器的飛行高度不能再降低,高度再降低空氣密度增大,依靠慣性飛行的航天器將迅速損失高度,直至墜入大氣層燒毀。

                    航空器飛行高度之上、航天器軌道高度之下的稀薄大氣層被稱為臨近空間。臨近空間曾經幾乎是飛行的空白區域。飛機飛不上去,航天器降不下來。只有運載火箭、洲際導彈、中程導彈偶爾經過。

                    近年,美國等國家積極發展臨近空間飛行器。占主導地位的是高超聲速飛行器,還有高空氣球,以及特殊構造的空天飛機。美國從20世紀50、60年代開始發展超聲速/高超聲速技術。經過40余年不斷整合各項研制計劃,1996年開始協調有序發展高超聲速技術、進入空間技術、控制空間技術等三大技術,分別重點制訂了X-51A計劃、獵鷹(FALCON計劃、X-37計劃。美國在高超聲速技術研究領域,已逐步形成以高超聲速巡航導彈、高超聲速飛機、空天飛行器為目標、三條線并行發展的高超聲速研究發展戰略,最終目的是實現遠程快速打擊、進入空間和控制空間。

                     

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                    掛在B-52機翼下的美國X-51A高超聲速試驗飛行器,美國一直積極尋求高超聲速攻擊能力和空間控制能力。

                     

                    20073月,美國國防部先進研究計劃局(DARPA)發布遠程時間敏感目標攻擊(LRTCS)系統的研究發展需求。美軍認為,未來戰爭急需遠程時間敏感目標攻擊能力,即具備在有限時間窗口內對距離1 0005 500千米的敵縱深重要目標實施跟蹤、定位、精確打擊的能力。美軍現有武器裝備不能滿足此要求。亞聲速巡航導彈速度慢,超聲速巡航導彈射程短,用遠程彈道導彈攜帶常規精確制導彈頭易被對手誤判為核打擊。因要求發展反應時間短(飛行速度M8,30分鐘內擊中目標)、射程遠(1 800千米以上),具備有效突防和精確打擊能力的遠程時間敏感目標攻擊手段。在此需求基礎上提出的快速反應飛行器(SFRW)方案,用3級固體運載火箭發射到6080千米高度,展開折疊翼以8倍聲速飛行,命中精度圓概率誤差小于3米,可打擊1 8005 500千米外的地面靜止目標。計劃2018年實現飛機、潛艇等多種平臺發射,既可打擊恐怖組織目標,也可打擊彈道導彈發射車、防空導彈系統、機場的飛機、水面艦艇、潛艇等目標。

                    科技進步為我們描繪了未來的空天戰場情景:地球總表面積約5.1億平方千米,其中一部分是傳統陸戰場和海戰場。厚約1 000千米的地球大氣層總體積約6 000億立方千米,是未來的空天戰場。傳統航空器、導彈、衛星繼續穩居戰場主力地位,飛機、直升機、無人機從空軍裝備發展成為陸軍、海軍、空軍、武裝警察、警察、國民警衛隊、民兵的共同裝備,臨近空間飛行器填補以往空白,成為新一代撒手锏。

                    人類剛剛進入111年的天空,已經布滿殺器。這就是作為世界新軍事革命主要標志之一的空天化特征。認識空天戰場,籌劃空天戰爭,必須認識到空天戰場的不可分割。不可能按照大氣層高度劃分軍兵種的作戰責任并組織作戰協同,不可能按照大氣層高度由不同軍兵種分別組織戰略預警、戰場監視、攔截作戰,不可能由統一的預警監視系統對操縱不同武器的各軍兵種分別指示空中目標。對正在快速發展的臨近空間高超聲速飛行器、彈道導彈助推起飛的高超聲速飛行器、飛機發射入軌巡航再俯沖攻擊目標的飛行器,不可能按照傳統概念選擇使用攔截兵器。

                    唯有將空天戰場作為一個統一戰場,才可能打贏未來空天化的現代戰爭。美國是空天戰場的先行者和領跑者,也是空天一體理念的率先實踐者。美國空軍構成中,包括了航空、洲際核導彈、航天發射、國家戰略反導、戰略預警等力量。英國、法國也采取了與美國近似的軍隊結構形式。簡言之,西方國家軍隊基本劃分為陸軍、海軍、空軍三部分,空軍包括航空力量、航天力量、戰略導彈、戰略反導、戰略預警。美國的政府機構、科研機構是航空航天一體的,最明顯的例子是1958年設立的美國國家航天航空局。美國國家航空博物館的英文名稱是NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM。中國航空學會在50年前成立時也是空天一體的,其英文名稱為CHINESE SOCIETY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS,意即中國航空航天協會。

                    蘇聯時期的軍隊結構,空天力量被劃分為空軍、國土防空軍、戰略火箭軍。在俄羅斯的軍事改革進程中,逐漸趨于建立統一的空天軍。標志著空天一體概念在世界上獲得更廣泛認同。

                     

                     

                    攻防本無疆

                     

                    空天一體概念已經發展成為先進作戰理論體系,其基本內涵是:一體化的航空航天力量,在大氣層內外空間以及相關的地球表面,實施一體化攻防作戰??哲姵蔀楠毩④姺N后,對其使命、任務、職能、功能有多種描述??哲娫诂F代軍隊構成中可以擔負很多任務,在現代戰爭中可以發揮多種作用。但是,空中進攻和防空,是空軍的核心使命任務。未來空軍的核心使命任務是空天進攻和空天防御。

                    進攻是空軍的本質屬性。一戰中飛機徹底改變了戰爭形態,使二維平面戰爭演變成三維立體戰爭,靠的不是空戰,而是戰場轟炸、戰略轟炸。奪取制空權不僅靠空戰,將對方飛機大批消滅在機場、工廠,可以更快奪取制空權。第二次世界大戰,戰略轟炸發揮到極致,戰爭的殘酷性也暴露到極致。參戰雙方動輒出動成百上千架重型轟炸機,德國空軍集中轟炸英國首都倫敦居民區,日本航空兵反復轟炸中國戰時首都重慶居民區,美國陸軍航空隊、英國空軍對德國工業城市實施無區分的地毯轟炸,美軍大量使用燃燒彈轟炸日本以木質房屋為主體的大中城市。

                    二戰殘酷轟炸所顯示的巨大破壞力,新型轟炸機、導彈、核武器的快速發展,帶來了冷戰時期防空能力的突飛猛進。德國在二戰期間率先研制地對空導彈,但未成功。二戰結束后,美國、蘇聯、英國在地空導彈領域先后取得突破。蘇聯面對美國規模巨大的核轟炸機、核導彈力量,在莫斯科周圍環狀固定部署了S-25地空導彈武器系統(北約代號SA-1)以及攜帶核彈頭的反導系統。還研制生產了可以車載機動的S-75地空導彈武器系統(北約代號SA-2),成為世界上生產裝備規模最大、參加作戰最多的地空導彈武器系統,其改進型號至今仍在許多國家服役。美國的奈基、英國的大獵犬,則成為西方許多國家(地區)廣泛使用的地空導彈武器系統。

                        冷戰時期的各國空軍紛紛加強防空攔截能力建設。噴氣戰斗機形成了戰斗機(殲擊機)、截擊機兩個發展分支。美國空軍專門研制裝備了用于北美和本土防空的F-102、F-106截擊機。蘇聯并列設立了空軍、國土防空軍,國土防空軍的航空裝備明顯優于空軍,大量裝備重型、遠程、高速、能攜帶空空導彈的全天候截擊機。英國的閃電、法國的幻影,也主要生產裝備截擊型。瑞典自行研制生產的薩伯系列噴氣戰斗機,主要用作防空攔截。

                    大國空軍、先進空軍的這種發展建設趨勢,引導許多中小國家、包括一部分大國空軍逐步趨向國土防空型。越南戰爭結束后,國土防空型空軍在世界上已占大多數。沒有大規模戰爭的和平時期,這樣建設空軍可以。一旦爆發大規模戰爭或者面臨大規模戰爭,國土防空型空軍是不能勝任的,甚至可以說是必敗無疑。

                    冷戰時期真正堅持進攻型空軍建設發展方向的,唯有美國空軍、以色列空軍。以色列以周邊多個國家空軍為作戰對手,堅持進攻作戰,先發制人,屢屢得手,越戰越強。只有1973106日爆發的第四次中東戰爭,埃及、敘利亞空軍首先發起突然襲擊,實施攻勢作戰,才成功突破以色列軍隊防線,奪回西奈半島大片土地。美國空軍在1999年以后的歷次戰爭中,幾乎戰無不勝。這些戰爭中,美國空軍選擇作為作戰對手的伊拉克空軍、南聯盟空軍、利比亞空軍,都屬防空型空軍,面對美國空軍進攻,只有招架之功,毫無還手之力,怎能不???

                    事實教育人們,在長期和平環境下,空軍日常任務確實只有國土防空警戒,但是不能不發展建設進攻能力。有還手之心,更要有還手之力,只有這樣,反擊決心才有充分的物質支撐,才能遏制侵略者,才可能遏制戰爭,保持和平建設環境。若無還手之力,還手的決心也將淪為空談,侵略者自然有恃無恐。

                    綜合平衡和平時期與戰爭時期的空軍需求,綜合平衡國土防空能力與空中進攻能力的建設投入,得出結論就是,建設攻防兼備的空軍。

                    中國空軍在1949年開始的初期建設階段,曾經較好地平衡了攻防能力。殲擊機、轟炸機、強擊機、運輸機、教練機以及其它輔助飛機形成恰當比例。在首先組建的10個航空兵師中(缺空1師),有6個殲擊航空兵師,2個轟炸航空兵師,2個強擊航空兵師。朝鮮戰爭期間,3次出動轟炸機協助陸軍部隊攻占大和島。20世紀50年代的東南沿海作戰中,使用轟炸機、強擊機協同陸海軍解放一江山島,出動轟炸機炸沉敵艦。1952年開始裝備伊爾-28噴氣輕型轟炸機和烏伊爾-28噴氣轟炸教練機,1953年開始裝備活塞式重型轟炸機,1959年開始裝備噴氣中型轟炸機。當時世界上裝備活塞式重型轟炸機和噴氣轟炸機的,只有美國、蘇聯、英國和中國。1965514日,中國空軍轟6轟炸機在新疆羅布泊首次成功投擲原子彈。以后,多型飛機多次成功投擲核彈。這一舉世皆知的事實說明一個淺顯道理:中國空軍在49年前,已經具備核打擊能力。

                     

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                    上世紀50年代解放軍空軍裝備的活塞動力重型轟炸機

                     

                        以后,中國長期面對極其嚴峻復雜的國土防空形勢,而空中進攻作戰需求不明顯。中國空軍發展建設逐步趨向國土防空型。直到20世紀90年代后期,空軍高層中有年輕干部,首先認識并提出空天一體、攻防兼備的概念。2003年,空軍機關再有領導干部提出攻勢防空、空天一體、信息優勢的表述意見。最終,空天一體、攻防兼備成為空軍上下一致共識。再經過11年到2014年,空天一體、攻防兼備終于成為全黨全軍全國的共識,成為新形勢下維護國家主權、安全、發展利益的必然要求。

                     

                     

                    從空天重壓到攻防兼備

                     

                    中華民族在歷史上,曾真切地感受過來自空中的軍事重壓,中國成為最早遭受空中侵略的國家之一。1900年,八國聯軍入侵天津、北京,英軍、法軍序列中都編有氣球隊。1905年,日俄戰爭爆發,在旅順爭奪戰中日軍曾使用氣球實施戰場偵察。1914年,第一次世界大戰爆發,日本進攻中國山東青島的德軍,雙方都使用了飛機。

                    1931年,日本發動九一八事變,侵占中國東北。日本侵略軍使用了飛機,將繳獲的大量中國東北軍飛機轉用于侵略戰爭,還企圖建立經中國東北、內蒙古、新疆溝通德國的國際航空線。1937年,七七事變爆發,日本發動全面侵華戰爭。國民政府空軍浴血奮戰,但力量對比懸殊,很快就消耗殆盡。蘇聯派出志愿航空隊,并援助中國飛機,但仍然難敵侵略者瘋狂氣焰。日本侵略軍奪取了中國制空權。雖然地面戰線長期相持在山西、湖北、湖南、廣西一帶,但日軍飛機經常深入轟炸中國戰時首都重慶,造成重大人員財產損失,日軍飛機還深入到蘭州等縱深地帶。直到美國志愿航空隊進入中國,組建中美聯合空軍,日本侵略軍的空中優勢才被逐漸打破。

                    1924年,中國共產黨成立剛3年,黨員不足千人,就高瞻遠矚地開始培養自己的航空人才。從廣東軍事飛機學校第1期開始,就有共產黨人學習飛行。當時,還派出共產黨員到蘇聯學習航空,積蓄骨干。

                    194938日,河北西柏坡,中國共產黨七屆二中全會期間,毛澤東帶與會中央委員集體聽取匯報,決策建立空軍。19491111日,中國人民解放軍空軍正式成立。人民空軍成立不足1年,就參加抗美援朝作戰,以號稱世界最強的美國空軍等15國組成的聯合國軍為對手,在實戰中鍛煉成長。志愿軍空軍參戰28個月,戰斗起飛26 491架次,實戰4 872架次,共擊落敵機330架,擊傷95架。志愿軍空軍被擊落飛機231架,被擊傷151架,犧牲空勤人員116名。1953年朝鮮停戰,中國人民解放軍空軍已建成27個航空兵師及若干獨立團,裝備各型飛機3千余架,主要裝備當時世界最先進的米格-15、米格-15比斯噴氣殲擊機。時任美國空軍參謀長范登堡上將曾驚呼:共產黨中國幾乎在一夜之間,就成為世界的主要空軍強國。

                    新中國成立后,長期面臨嚴重空中威脅。美國數十年如一日,派遣戰略偵察機在中國周邊偵察。最引人注目的事件是,200141日美國海軍VQ-1中隊EP-3E電子偵察機與中國海軍航空兵殲-8B在南海上空相撞,中國飛行員王偉跳傘墜海犧牲,美國飛機迫降中國海南島陵水軍用機場。此前的1956823日凌晨,中國空軍第26團領航主任張文逸在浙江衢山島上空,擊落美國海軍VQ-1中隊P4M-1Q電子偵察機。該機機組成員之一詹姆斯·迪恩是布什政府國防部長拉姆斯菲爾德的大學同學和好友。報道該次作戰的新華社新聞稿,則是毛澤東主席親自撰寫。

                    美國中央情報局長期出錢出飛機、臺灣當局出人,使用P2V-7U低空電子偵察機、U-2高空偵察機深入大陸偵察。美國中央情報局直接派遣飛機,進入中國西藏、新疆偵察,向西藏叛匪空投武器彈藥,用剛批產交付的C-130運輸機為叛逃途中的達賴集團空投補給。解放軍空軍則創造了世界首例地空導彈實戰擊落敵機的戰例,在世界上擊落U-2飛機數量最多。

                     

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                    1965318日,中國空軍殲6戰機擊落臺灣RF-101偵察機,創下世界首次超聲速空戰擊落戰果。

                     

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                    美國間諜衛星196612月拍攝的北京沙河機場及周邊地空導彈陣地

                     

                    美國繼朝鮮戰爭之后再擴大越南戰爭,其實是項莊舞劍。美國軍用飛機不斷侵入中國領海、領空,中國空軍、海軍航空兵在20世紀60年代的國土防空作戰中,先后擊落美國各型飛機32架、擊傷4架,包括美國當時最先進的作戰飛機。中國空軍在空戰中僅被擊落1架殲-5。中國向越南提供了總價值約40億元人民幣、足夠裝備200萬軍隊的武器裝備援助,其中包括飛機165架。196485日,美國開始轟炸越南北方。86日,在中國云南蒙自機場組建、駐訓的越南防空空軍第921團,攜16架中國制造的殲-5殲擊機空轉回國,成為越南空軍第一團。196543日、4日,921團首次與美國海軍F-8艦載戰斗機、美國空軍F-105D戰斗轟炸機空戰,取得戰果。使用的是中國制造的殲-5而非蘇聯制造的米格-17。

                    1965年至1973年,中國軍隊32萬人進入越南北方,擔任防空、工程、掃雷等任務。中國軍隊11萬人進入老撾,擔任防空、工程等任務。在越南防空作戰2 153次,共擊落美國飛機1 707架,擊傷1 608架,俘虜美國飛行員42名。在老撾防空作戰95次,共擊落飛機35架,擊傷24架。中國援越抗美、援老抗美期間,美國總統國家安全事務助理基辛格于1971年訪華,美國總統尼克松于1972年訪華,隨后中美建立外交關系。

                    新中國建國初期在幾乎空白的基礎上開始建設航空工業。經過60年建設積累,形成完整配套成體系的航空科研生產能力。1949年新中國開國大典,通過天安門廣場上空的全部是繳獲飛機。1959年建國10周年,通過天安門廣場上空的主要是進口飛機,開始有少量國產飛機。1999年建國50周年,通過天安門廣場上空的主要是國產飛機,但與世界先進水平存在明顯差距。2009年建國60周年,通過天安門廣場上空的是由國產新型飛機組成的強大陣容。2型采用相控陣雷達的預警機,殲-11、殲-10兩型三代作戰飛機,新型轟炸機、殲擊轟炸機,再加上地面通過的各型彈道導彈、巡航導彈、防空導彈,充分展示了中國在空天作戰能力方面的長足進步。

                    2010111日,外國新聞媒體報道,《參考消息》轉載,中國成功進行了中段反導試驗。2011111日,中國國家主席向到訪的美國國防部長證實,中國新型殲擊機當日首飛成功。網絡報道稱,這是中國的四代機20”。20121031日,網絡和多家報紙再報道,中國第二型四代機31”在沈陽首飛成功。由此引出評論:世界上成功完成過中段反導試驗的,唯有美國、中國;世界上能同時生產兩型三代機的,唯有美國、俄羅斯、中國;世界上能同時研制兩型四代機的,也唯有美俄中。

                    中國在空天能力建設領域與世界強國的距離,20世紀90年代還是望塵莫及,21世紀前10年已經是望其項背,部分領域已經可以同場競技。歷史上,中國曾深切感受過來自天空的威脅,今天在空天一體、攻防兼備方針引導下,我們將鑄就一支真正強大的空軍。

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