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                    《科技生活》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

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                    掘金北斗,誰會笑到最后?

                    2012-07-03 11:43:38

                    □文/ 記者 李鵬


                    2011 12 27 日,中國北斗衛星導航系統開始向中國及周邊地區提供連續的導航定位和授時服務。

                    雖然北斗導航系統完成全球系統的部署還需要經過將近10 年的時間,但業界預計,到2015 年,該行業將形成價值1500 億到2000 億元的產業,2020 年,該行業有望達到4000 億元。

                    車載導航系統的明爭暗斗

                    截至目前, 合眾思壯(002383)已經有數款產品使用了北斗衛星導航系統,專門為漁業、地質勘探等行業用戶服務,只是由于現在這種北斗導航儀價格很貴,基本只有行業性用戶可以負擔,并且目前北斗系統25 米的精度也比不上GPS 10 米精度,因此在民用尤其是車載導航系統方面北斗根本就無法和GPS 競爭。

                    盡管如此,合眾思壯現在依舊投入大量人力物力在進行北斗車載導航系統的研究,為了方便將來用戶在北斗系統及GPS 之間的切換,目前該公司已經在著手研究兩者兼融的技術。

                    根據有關統計,2009 年中國汽車產銷穩超1350 萬輛,以超出美國300多萬輛的絕對優勢,躍居全球最大車市。而這背后也釋放出了車載導航系統龐大的市場空間。

                    多家上市公司逐鹿北斗市場

                    現在,除了合眾思壯,國內北斗星通(002151) 、國騰電子300101)、海格通信(002465)、中國衛星(600118)、四維圖新(002405)等多家公司也開始從更為廣泛的領域搶攤北斗產業。

                    近幾年,遠洋漁業和國防領域的北斗業務已經成為北斗星通重要的收入來源。尤其是海洋漁業,現在該領域已經成長為北斗民用領域最大的應用行業,預計公司海洋漁業服務系統2011 年新入網用戶7000 戶,到2011年年底系統用戶將達2.5 萬戶左右。其未來仍有2~3 倍的增長空間,而北斗星通在這一領域占據絕對優勢地位。

                    從誕生開始,國騰電子就致力于圍繞北斗衛星導航應用的“元器件-終端- 系統”產業鏈提供產品和服務,經過數年的發展,從基帶芯片、頻率合成芯片以及圖像處理等,國騰電子已經基本實現了北斗導航終端的核心元器件制造,現在已經成為其核心競爭力。

                    在專用芯片領域,海格通信投資成立的廣州潤芯信息技術有限公司,專業從事北斗射頻芯片的研制,已成功研制出北斗一號、北斗二號和“北斗1+2”共三款射頻芯片。

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                    合眾思壯股價走勢圖


                    蜂擁進入北斗行業潛存巨大風險

                    在國家政策的大力支持下,現在我國北斗衛星導航系統的產業化已經開始進入全面加速的階段。未來,隨著北斗衛星導航的市場規模越來越大,更多的上市公司也會在這個領域跑馬圈地。

                    在另外一個方面,對眾多進入的上市公司及其他企業而言,該市場也存在著很大的市場風險。

                    目前在全球市場,GPS 系統的應用在軍事、民用的各行各業已經進入十分普及的狀態,該系統的易用性和方便性在人們心中已經留下了深刻的印象。雖然北斗系統在未來的發展過程中,出于安全和戰略等方面的考慮,國家會從政策的層面大力推動其發展。

                    但是在市場上,北斗系統最終能否迎來自己的黃金時代還需要得到廣大終端用戶的認可,如果未來的北斗終端在技術和易用性方面無法和GPS系統匹敵,其發展就會受到很大的限制。

                    另外,北斗系統的市場規模也是一個逐步發展和擴張的過程,如果大量參與其中的企業過度擴張導致整個行業的一些產品出現高度的飽和狀態,就會面臨折戟沉沙的危險。


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