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                    《科學24小時》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    旨在向全國廣大群眾,特別是具有中等文化程度的廣大青年,普及科學技術知識,繁榮科普創作,啟迪思想,開拓視野。

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                    你見識過時令汽油嗎

                    2017-05-05 12:10:00

                     

                    時令果蔬很常見, 但你見識過時令汽油嗎?從201711日起,北京市的車用汽油也要像時令果蔬那樣按季節、分品種供應啦!

                    目前,北京市機動車保有量已達到565萬輛,其中大部分汽車是靠汽油或柴油在發動機中燃燒提供動力的。 所以,防治機動車尾氣污染不僅要從技術上減少汽車本身行駛時污染物的排放量,而且也要對其“喝”的油品質量嚴格要求。今年起在北京全市實施的第六階段車用燃油標準, 就會在第五階段標準的基礎上,進一步降低油品中容易造成空氣污染的成份含量。 

                    烯烴活躍易污染

                    烴是碳氫化合物的簡稱,而烯烴是烴的其中一類。它的化學性質活躍,燃燒后很易形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物常會在噴嘴、進氣閥和燃燒室(氣缸蓋和活塞頂)等部位沉積,并形成堅硬的積碳,從而堵塞發動機油路,降低發動機功率,加重氮氧化物等污染物的

                    排放。同時,烯烴還極易揮發,氣態的烯烴很容易參與光化學反應,從而加速臭氧和PM2.5的生成。所以,烯烴自然就成為了重點控制的目標。 

                    芳烴有毒惹人嫌

                    芳烴也是烴的一類,是帶有苯環的碳氫化合物,大多具有毒性,例如苯、甲苯和多環芳烴,著名的致癌物苯并[α]芘就是芳烴家族中的一員。 芳烴燃燒時需要更多的氧,燃燒后也極易在發動機進氣系統和燃燒室中產生沉積物,降低發動機功率,增加污染物的排放量。 如果氧氣不充足,燃燒不完全,還很容易產生苯等致癌物質。 此外,質輕的芳烴同樣也容易揮發,并參與光化學反應,為臭氧和 PM2. 5的形成提供便利。 所以,控制汽油中的芳烴和苯的含量也是減少大氣污染、保護人體健康的重要方法。 

                    加速靈敏排污少

                    想要發動機擁有良好的加速性能,需要汽油具備合適的蒸發性。 “汽油餾程50%蒸發溫度(T50)”即“汽油50%蒸發溫度”,是表示汽油平均蒸發性的重要指標,它是指汽油中有50%的物質蒸發出來時的溫度。T50低,則蒸發性就好,正常溫度下汽油就能較多地蒸發,在燃燒后提供更多的熱能,保證發動機加速靈敏,運轉柔和平穩,耗油量低。反之,如果T50偏高,則汽油氣化能力弱,發動機加速時會導致大部分汽油不能氣化,燃燒不完全,耗油量大,從而造成加速緩慢,污染物排放量增多。因此,降低T50限值,不僅可以提高加速性能,還可以減少污染物的排放。

                    201711日起,北京市的車用汽油就會按季節、分品種供應,這主要是基于溫度對汽油蒸汽壓影響的考慮。汽油蒸汽壓是汽油蒸發出的汽油氣體的壓力,它與汽油的揮發性和發動機的啟動性密切相關。 汽油的蒸汽壓高,就意味著揮發性強,油氣產生量就多。 當汽油的蒸汽壓過高時,就會有大量的碳氫化合物揮發到空氣中造成污染。 當汽油的蒸汽壓過低時, 發動機則會因為油氣量不足而不易啟動。同時,汽油蒸氣壓還受到溫度的影響。 所以,為了使油品有充分的揮發性能,既能保證車輛的正常運行,又能最大限度地減少揮發造成的污染,全新的車用汽油標準將會根據春夏秋冬四季的氣溫變化,對汽油蒸汽壓進行調整——春秋季采用同一限值,夏天最低,冬天最高。

                    早在2004年、2005年、2008年和2012年,北京市就在全國率先實施了第二、三、四和五階段的地方機動車燃油標準。 專家預計,在使用全新的第六階段機動車燃油標準后,將減少1 0% 的在用汽油車顆粒物的排放,以及8%12%的非甲烷有機氣體和氮氧化物的排放。 

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