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                    《科學畫報》

                    開博時間:2016-07-01 14:43:00

                    由中國科學社于1933年8月創刊,距今已有80年的歷史?!犊茖W畫報》在80年的辦刊歷程中,形成了通俗生動、圖文并茂地介紹最新科技知識,形式多樣地普及科學技術的特點,對提高廣大群眾的科學水平,啟發青年愛好科學、投身科學事業起了很大的作用,當今的不少著名學者、教授、科學家,青少年時代都曾受到它的熏陶和啟發。

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                    天鵝能飛越珠穆朗瑪峰嗎?

                    2020-12-03 13:45:00

                      2018年12月18日,一架飛往廣東深圳的飛機突然備降湖北武漢。乘客們帶著疑惑下了飛機后,得知一個驚人的消息——飛機風擋玻璃出現了裂痕。類似的事件不是第一次發生。2018年5月14日,四川航空公司的一架飛機在飛行過程中,駕駛艙風擋玻璃突然破裂脫落,機組緊急備降四川成都雙流機場。飛機風擋玻璃破裂有多種可能的原因。據媒體報道,有專家在分析四川航空公司飛機風擋玻璃為何會破裂時,提出的第一個原因就是被飛鳥撞擊,并指出“在近萬米高空,可以撞到的一般只有天鵝”。果真如此嗎?

                    天鵝

                      缺少證據支持

                      大天鵝是中國本土體重最大的飛鳥(10~14千克)。它們體大笨拙,飛行吃力,續航能力較差,通常飛行高度都在400米以下,甚至更低。當然,在飛越天山的時候,其飛行高度可以升高到海拔4600米,而相對高度一般仍然保持在200米左右,就是說相對于山脊或者埡口的高度非常低。

                      我們在巴音布魯克草原“天鵝湖”(海拔2400米)觀察到,遷徙季節大天鵝起飛時非常艱難。它們為了節省體力,也為了避免低溫、缺氧、風阻等不利因素,都是沿著峽谷飛行,或沿著等高線迂回飛越天山。而且,飛過天山以后,它們就在塔里木河流域滯留度冬,不再南遷。

                      試想一下,在萬米高空,溫度低于-60℃,空氣稀薄,天鵝這樣笨重的大鳥,不停地鼓翅(不像兀鷲利用氣流),很可能體力不支。

                      隨著科技水平迅速發展,各種跟蹤技術精準到位,而大量的GPS跟蹤數據都不能證明大天鵝或疣鼻天鵝能飛越喜馬拉雅山脈。究其原因,一是很少有天鵝去喜馬拉雅山脈背面的印度次大陸越冬;二是壓根沒有這么一條遷徙路線。

                      在亞洲越冬的三種天鵝,通常是在黃河流域與長江流域之間越冬,如河南三門峽、山東榮成(北緯35°~38°,大天鵝),鄱陽湖、崇明島(北緯31°,小天鵝),伊犁河谷(北緯42°,疣鼻天鵝)。在青海湖(北緯37°)有一個大天鵝越冬種群,而中亞的越冬種群止步于天山以南(北緯38°),通常也不再向南飛行。

                      天鵝不背黑鍋

                      “天鵝飛越珠穆朗瑪峰”這一說法已經流傳了幾十年。實際上,這就像“航天員在太空中看到長城”一樣可笑。這種“知識”太吸引人了,很多人津津樂道,積極傳播,卻沒想過其是否科學。

                      無獨有偶,我曾仔細查閱書店里“世界之最”一類的叢書,還看到一種說法:埃及的“尼羅河天鵝”可以飛到17000米的高空,而且是盤旋。且不說埃及有沒有這個物種,天鵝在如此高的空中盤旋,就是無稽之談。

                      有些鳥確實可以飛越喜馬拉雅山脈,如赤麻鴨、斑頭雁、蓑羽鶴、黑頸鶴、獵隼、高山兀鷲、大鵟、漁鷗、棕頭鷗等。確實也有許多萬米高空“鳥撞”的案例,如1973年11月29日,曾有一只兀鷲在11280米高空與一架商用飛機相撞??梢耘e的例子還有一些,但是,切不可老拿天鵝說事,天鵝不應該背這個黑鍋。

                      拿四川航空公司的事故來說,在沒有其他證據的情況下,可能性最大的原因是“鳥撞”。什么鳥呢,兀鷲、禿鷲、斑頭雁、蓑羽鶴……都有可能,唯獨不會是天鵝,概率幾乎為零。

                    文/馬鳴

                    本文來自《科學畫報》

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