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                    《我們愛科學》

                    開博時間:2016-11-21 21:28:00

                    《我們愛科學》雜志創刊于1960年,是我國最早創刊的少兒科普期刊,也是唯一一家國家級少兒科普期刊。由共青團中央主管,中國少年兒童新聞出版總社主辦?!段覀儛劭茖W》旨在傳播科學知識,激發創造靈感,啟迪科學智慧,培養科學素質。

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                    “飛行新兵”挑戰“空中大力神”

                    2015-12-01 09:48:36

                    號外,號外!空中大力神在擂臺上被挑戰者擊敗了!

                    空中大力神,這個名字聽起來真霸氣,它是誰呀?它擺擂臺又是怎么回事???挑戰者又是何方神圣???

                    我們快去擂臺上打聽打聽吧。

                     

                    空中大力神擺擂臺

                    C-130:虧你還是軍事迷呢,居然不認識我!我就是大名鼎鼎的C-130運輸機。即使不知道我的名字,空中大力神這個響當當的名號,你總聽說過吧。

                    我出生于1955年,是由美國著名的軍火商洛克希德公司設計的。最值得我驕傲的是,在出生后的這50多年里,為了滿足不同的任務需求,我不斷改進,衍生出了許多的新型號??墒?,我的基本設計實在是太合理了,以至于衍生出來的改進型飛機和我在外形上幾乎沒有差別。飛機迷們一眼就能認出我來——我的機翼位于機背上方,裝備了4臺發動機,屁股上有大型貨艙門——采用這樣的機身布局,可以更方便地在野外機場起降并裝卸裝備。二戰后,絕大多數中型運輸機都模仿我的樣子進行設計,咱也是潮流引領者呀,哈哈。

                    就這樣,我就成了軍事史上最成功、最長壽的運輸機,同時也是數量最多的現役運輸機。于是,我擺下長期擂臺,迎接各路對手的挑戰。只要有運輸機在綜合性能上超越我,我就甘愿退休,把空中大力神的名號讓給它!你問我為什么要這么做?哎,你有所不知啊。我的設計壽命是30年,世界各國在20世紀6070年代開始陸續裝備我和我的衍生機型,如今我和我這些老哥們兒已經陸續到了退休年齡,世界上就要有超過1500架運輸機退役,這么大的缺口誰來填補呀?我當然希望退休前能有稱職的繼任者啊。沒想到,這么多年來,一直沒有挑戰者能戰勝我,我臨退休了,才終于有個挑戰者挑戰成功。喏,它就在那邊呢!

                        A400M:大家好,我叫A400M,是歐洲的空中客車公司設計的。我只是一個飛行新兵,在此,我不想過多地自我介紹,俗話說,光說不練假把勢,咱們還是上擂臺見本領吧。

                     

                                           運輸機比試先比肚

                    C-130:作為軍用運輸機,我們的首要任務當然就是運載、投送各種軍用裝備和人員到達目標區域啦。運輸機能運多少東西,就取決于肚子的大小,所以,運輸機要比試,就得先比肚子!

                    A400M:老前輩說得對!您看看我這“啤酒肚”怎么樣?我的貨艙在設計時走的就是大肚子路線,使我的裝載能力非常出色。我張開嘴讓大家看看,看我的肚子里面,比小學生的教室還寬敞,容積大約是老前輩肚子的2倍大!怎么?你們不信?看我一口吃下完整的武裝直升機,直升機被運到地方后立刻就能投入使用,這樣才適合快節奏的現代戰爭。

                    C-130:哎呀,這回合都不用細細比較了,用眼睛一看就見分曉了,我上來就輸1分啊。下面,我們比比肚子里的設備。

                     

                    自帶起重機,天下獨一份

                        A400M:別看我出生晚,可采用了很多先進的設備呢。我有自動化程度很高的貨物裝卸系統,根據不同的任務需要,只需一名裝卸人員就能改變貨艙的結構,還能安排最佳的裝貨方案和空投精度,能在幾分鐘內,就把38噸的貨物空投完畢。

                        為了更快地在各種環境下裝卸貨物,在我的貨艙頂部,還裝有一臺起重機,最大起吊重量為5噸,相當于能吊起一輛大卡車。因為起重機的滑軌一直延伸到機尾處,所以能直接從地面或各種高度的卡車上把貨物吊裝進我的肚子里。貨運員只用一個手持遙控器就能操作起重機,操作起來好像玩游戲一樣。這種不依靠外部機械設備,自己就能裝運艙外貨物的蓋世絕招,全球只有我才會哦!

                    C-130:得,這回合更干脆,連比都不用比了。我這么快就02落后了,還真沒想到。走吧,小子,第三回合,咱們飛起來比……

                     

                    一次能飛8000千米

                    A400M:要比飛?咱也拿手??!我有4臺渦輪螺槳發動機,螺旋槳有8片槳葉,是有飛機以來西方研制的最大的渦輪螺旋槳飛機。

                    大家仔細看看,我的渦輪發動機有換向功能,有點兒像搖頭風扇,所以我具有很好的著陸性能和地面機動能力,也就是跑起來很靈活。你問我有多靈活?倒車很平常,你聽說過“倒機”嗎?在裝滿貨物的情況下,我還可以“倒機”呢!另外,我還采用了先進的輔助起降系統,讓我能夠在短距離內完成起飛和降落。也就是說在戰場或者災區的簡陋野外機場,我也能靈活起降。

                    當我以0.68倍音速的速度巡航時,最遠可以飛到8000千米以外,相當于從北京飛到德國那么遠,比老前輩高了3倍呢!

                    論靈活,論速度,論體力,咱都……哎,老前輩,怎么飛著飛著,你就跑我后面去了?

                    C-130:咳咳咳……我這老胳膊老腿,哪兒比得了你???這回合你又贏了。

                     

                    2小時變身加油機

                        A400M:老前輩,咱先暫停比試。剛才起飛前,我接到個新任務,要去給一架戰斗機加油。等我完成任務,咱再接著比,走嘍!

                    C-130:你等等!別吹牛了,運輸機變身加油機這事我可知道,都必須回廠重新修配改裝才行。這才一會兒功夫,你怎么變成加油機的?

                    A400M:老前輩,您又落伍了吧?我只需要簡單的一些工具,在短短2個小時之內就能變身加油機。只需要給我的機翼機艙的特定位置接上幾根管子就行了,要是還想加大供油量,在貨艙內再加一個附加油箱就行啦。而且,我飛起來靈活性好,速度快,范圍大,不僅能給直升機加油,還能給戰斗機空中加油呢!這招您老可不會吧?我這叫能者多勞,運輸機和加油機的活咱都能干!

                    C-130:看來我真是不服老都不行了……

                     

                    貴有貴道理  

                    A400M:老前輩,您還想比什么?隨便來!

                    我安裝有5個多功能顯示器,具有全景夜視能力,還采用了“玻璃座艙”,飛行員在夜里駕駛飛機深入敵后執行特殊作戰任務也很有保障了。飛行員可以通過飛行電腦來調用各種飛行信息,下達飛行控制命令,開飛機就像玩電腦上的飛行游戲一樣。當飛行員在作戰空域中緊張地飛行時,自動飛行系統會為飛機提供貼心的自動保護措施,能防止飛機“超速”和過載極限,大大減輕了飛行員的飛行強度。

                    雖然是運輸機,但是我也具備不比戰斗機差的自衛能力。我配備了雷達報警器、導彈發射報警器、箔條散布器等裝置,機翼下面有多個外掛點,可以安裝電子對抗吊艙,干擾敵人的雷達和導彈。除此之外,我安裝了裝甲和防彈擋風玻璃來保護飛行員,這下子飛行員開著我進入戰區心里也有底氣了。

                    C-130:行了行了,你別說了。我知道這些新玩意我都比不過你,最后一個回合我就跟你比身價。我的身價只有6400萬美元,你總沒有我經濟實惠吧?

                    A400M:這點我跟您還真比不了。我每架的總成本高達1.2億歐元,大概相當于人民幣10億元呢!不過,我現在在市場上可火著呢,您去看看空中客車公司接到的雪片一樣的定單就知道了。

                     

                    C-130:嘿,沒想到,最后一個回合我還是輸了!看來,我想不讓位都不行了。真是后生可畏??!空中大力神的稱號歸你了,今后就看你的了!

                    A400M:能得到老前輩的肯定,我很榮幸啊。不過,我不要當空中大力神,我要當空中超級大力神!


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